2015年摩托车的新产品:重磅炸弹和便宜货

在过去的几期中,我们已经为新自行车投入了比几年来更多的空间,现在,在意大利米兰举行的时尚的EICMA展览会上,又展示了2015年的新车型。这是他们的独家新闻;当您阅读本文时,我们已经骑上了几个轮子,并在第30页的新款Triumph Tiger 800上进行了骑行和评级。从增压的Kawasaki H2的200马力到仰卧起坐的乐趣和多功能性, 2015年新款雅马哈FJ-09三合一将为每个人提供一些东西。

艾普瑞利亚

艾普瑞利亚Tuono V4 1100 RR
艾普瑞利亚Tuono V4 1100 RR

Tuono诞生于2002年,当时Aprilia剥离了车身,并在V-twin RSV Mille运动摩托车上安装了直立车把。然后在2011年,基于获得世界超级摩托车大奖的Aprilia RSV4,出现了全新的Tuono。下一代2015 Tuono V4 1100具有更大的缸径,可将排量从999.6cc增加到1,077cc,并将峰值输出提高到175马力(从170升)和88.5 lb-ft扭矩(从83.3升)。将提供两种版本,即Tuono V4 1100 RR和更高规格的Tuono V4 1100 Factory。两者都具有新的样式,经过修订的人体工程学,重新设计的底盘以及顶级的悬架和刹车组件。 Tuono V4 1100 RR和V4 1100 Factory将于2015年5月上市。MSRP为TBD。

艾普瑞利亚Tuono V4 1100工厂
艾普瑞利亚Tuono V4 1100工厂

Tuono V4 R aPRC ABS也将在2015年回归,并在2014年推出所有更新。今年,其紧凑的65度1,000cc V-4发动机可产生170马力(增加3)和83 lb-ft的扭矩,这要归功于重新设计的内部排气系统。油门线控发动机模式包括田径,运动和公路。 2015 Tuono V4 R ABS aPRC现已上市,厂商建议零售价为$ 14,499。

自从在2009赛季世界超级摩托车锦标赛上首次亮相以来,Aprilia RSV4赢得了六分之三的冠军。 RSV4已在2015年进行了更新,采用了新的更具空气动力学的造型,从其1,000cc,65度V-4,改进的底盘和最新版本的输出中增加了输出(声称具有201马力和85 lb-ft扭矩)。 aPRC(Aprilia Performance Ride Control)电子套件。 Race ABS和多个引擎地图(田径,运动和竞赛)是标准配置。它有两个版本:RSV4 RR和限量版RSV4 RF。两者都将于2015年5月上市。MSRP是待定。

艾普瑞利亚RSV4 RF
艾普瑞利亚RSV4 RF

裸露且价格适中的Shiver 750具有新一代750cc 90度V型双缸发动机,可产生95马力和60 lb-ft的扭矩(声称)。先进的电子管理系统包括内置的线控三地图技术(运动,旅游和防雨),并且发动机位于带有铝制后摇臂和横向减震器的模块化网格铝制车架中。 2015 Shiver 750现已上市,售价为8,699美元,有新款Aprilia Black或Formula Red。

艾普瑞利亚RSV4 RR
艾普瑞利亚RSV4 RR
艾普瑞利亚发抖750
艾普瑞利亚发抖750

宝马

宝马S 1000 XR
宝马S 1000 XR

自2010年首次亮相以来,宝马的S 1000 RR运动摩托车由凶猛的直列四缸发动机提供动力,据称可提供190马力的动力(2015年的峰值输出可达到199马力),一直占据着赛场的统治地位。面向种族的版本HP4于2013年首次亮相,而裸露的S 1000 R于2014年破土动工。在意大利米兰举行的EICMA车展上,宝马摩托车宣布了S(Sport)系列的第四位成员, S 1000 XR“冒险运动”,“包含了动态的巡回演出质量,运动性能和高水平的舒适性以及出色的日常可用性。”

S 1000 XR的液冷式999cc直列四缸发动机来自S 1000 R裸式运动摩托车,在11,000 rpm转速下最大输出功率为160马力,在9,250 rpm转速下最大输出扭矩为83 lb-ft。两种骑行模式(雨天和道路)和ASC(自动稳定性控制)是标准配置,而Pro骑行模式选项又增加了两种(动态和动态Pro),动态牵引力控制和ABS Pro。

宝马F 800 R
宝马F 800 R

底盘基于S系列的现有设计,带有一个铝合金周边框架,该框架将发动机用作受力构件。长途旅行悬架由一个雄性的前叉和一个后避震器组成,BMW Motorrad Dynamic ESA(电子悬架调节)是可选的。与所有宝马摩托车一样,ABS是标准配置。选装的ABS Pro带有防抱死制动功能,可在倾斜时保持倾斜,从而进一步提高了安全性。车轮前后直径为17英寸,燃油容量为5.3加仑,湿重为503磅(声称),座椅高度为33.1英寸。 宝马S 1000 XR将提供赛车红色或浅白色。价格和空房情况待定。

F 800 R跑车于2011年加入了BMW摩托车系列F型其他并联双动力自行车。2015年进行了更新,其液冷四气门798cc发动机功率为90马力(从87升至63磅英尺)扭矩和较短的第一和第二齿轮比,以实现更快的加速。底盘的改进包括新的凸型前叉和径向前制动卡钳(ABS是标准配置)。新选项包括ASC和ESA。

杜卡迪

杜卡迪Multistrada 1200
杜卡迪Multistrada 1200

在意大利米兰举行的EICMA展览会上,杜卡迪宣布对其2015年Multistrada 1200(第三代运动/冒险旅行车)进行重大更新。新的Multistrada已经以强大的功能和先进的技术而闻名,它将同时提供两者的更多功能。搭载新型Desmodromic可变正时(DVT),其1,198cc Testastretta L-twin发动机可声称达到160马力(高于150的马力)和100 lb-ft扭矩(高于92),并提高了燃油经济性。在高转速下,DVT使马力达到最大。在中低转速下,它提供了平稳的动力传递和强大的扭矩。其他新技术包括Bosch-Brembo转弯ABS,电子巡航控制系统,Ducati Wheelie Control(DWC)和惯性测量单元(IMU),可动态测量侧倾,俯仰和偏航。 S版本增加了升级的半主动式杜卡迪天钩悬挂(DSS)Evolution,带有杜卡迪转弯灯的LED大灯(根据IMU的输入将辅助灯指向曲线),杜卡迪多媒体系统,全彩TFT显示屏并升级了制动器和车轮。

2015年,车架变得更硬,离地间隙从6.3英寸提高到7.1英寸。标准的Multistrada 1200配有一个48mm的公滑叉和一个Sachs monoshock,两者均可完全调节。规格更高的Multistrada 1200 S具有Sachs的48mm雄性前叉和后部单震,通过半主动式DSS Evolution自动控制压缩和回弹调节,由于提供了额外的输入,因此提供了修正的设置和更高的精度。 IMU。 DSS阻尼设置已集成到Multistrada的四种骑行模式中,并且后弹簧预紧力是可调节的按钮。

相同的四种骑行模式(运动,旅行,城市和耐力赛)返回,但它们现在除了包括发动机输出,杜卡迪牵引力控制和DSS的DSS设置之外,还包括DWC和转弯ABS的设置。现在,借助IMU和其他传感器的输入,Multistrada的Ducati Safety Pack包含了多模式Bosch 9.1ME ABS系统,该系统可在自行车倾斜于弯道时使用。

杜卡迪1299 Panigale
杜卡迪1299 Panigale

尽管Multistrada 1200一直是高性能平台,但其主要任务是巡回演出。在2015年,骑行者座椅可调节高度(32.5或33.3英寸),挡风玻璃更高,更宽且可以用一只手在2.4英寸范围内调节高度,标准装备包括新的电子巡航控制系统和两个12V插座。标准型号具有LCD仪表板,而S型号具有5英寸全彩TFT显示屏。

将提供四个配套的“个性化包”,即旅游,运动,城市和耐力赛。所有Multistrada 1200型号将提供杜卡迪红色,Multistrada 1200 S也将提供冰山白色。 Multistrada 1200 S D | air模型通过Dainese无线连接到装有安全气囊的Ducati 服饰 D |空气服。价格和供货情况待定。

1199 Panigale超级摩托车以2011年首次亮相的杜卡迪总部位于意大利博洛尼亚的生产区的Borgo Panigale命名,在2011年首次亮相时便引起了轰动。最新版Ducati强大的机器被称为1299 Panigale,现在它的Superquadro发动机排量为1,285cc,在10,500 rpm时可产生205马力的功率,在8,750 rpm时可产生107 lb-ft的扭矩。像新的Multistrada一样,1299具有广泛的电子组件,包括用于动态测量侧倾,俯仰和偏航的IMU。 IMU为三种骑行模式(竞赛,运动和湿滑),杜卡迪牵引力控制和新的过弯ABS提供输入。其他电子辅助工具包括Ducati Wheelie Control,Ducati Quick Shift,发动机制动控制和Ducati Data Analyzer。 1299 Panigale将提供三种版本,从基本模型到具有悬架升级和锻造车轮的Panigale S,再到激进的1299 Panigale R,后者浸入高端Öhlins悬架组件,钛金属和太空电子设备中,称重353磅。价格和空房情况待定。

川崎

川崎忍者H2
川崎忍者H2

尽管订购一个的截止日期是2014年12月19日,但新的川崎忍者H2在2014年11月揭晓时从字面上赢得了互联网。这是忍者H2R的街头合法版本,这是一款300马力,增压,赛道,仅限专家的运动型摩托车在上个月推出。除了发动机的微小差异以及为满足噪音和排放标准而量身定制的进气和排气系统外,增压发动机与封闭式忍者H2R基本相同。尽管美国新闻稿中没有提到峰值产量,但川崎欧洲公司声称其最大输出功率为200 PS(197.2马力)。

川崎忍者H2是使用“激烈的部队设计”开发的,意为商业。作为川崎(Kawasaki)品牌的旗舰店,它必须具有能体现其令人难以置信的性能的外观和样式。忍者H2的外观看起来确实很重要,但忍者H2也具有实用的美感,直到为该型号专门开发的高科技镜面漆为止。车身的每一部分都经过空气动力学雕刻,以增强高速稳定性。整流罩设计还可以最大程度地提高冷却性能和散热,从而有助于发动机的惊人输出。冲压空气导管的位置理想,可以将新鲜空气带入增压器。

川崎Concours 14 ABS
川崎Concours 14 ABS

尽管输出功率很高,但998cc直列四缸发动机的设计与超级运动升级级车型中的动力装置相当。增压器使用行星齿轮,转速高达130,000 rpm,并产生高达20.5 psi的增压压力。川崎首次使用管状钢架框架以提供强度,可控的挠曲性和空气流通性。单侧摇臂也是该公司的首款产品,并作为受力部件安装在发动机上。这台价值25,000美元的机器标配了多模式牵引力控制,启动控制,发动机制动控制,ABS和快速换挡器。

川崎在其第八个车型年中还对2015年Concours 14 ABS运动旅行车进行了很好的修改和更新,该旅行车提供了大功率但灵活的1,352cc发动机,该发动机源自早期版本的Ninja ZX-14运动型摩托车,并且配备了更多功能舒适性和多功能性。 2015款车型受益于改进,包括改进的一档速比,低速时较轻的转向,更硬的后悬架以增强承载能力,新的挡风玻璃,改进的ABS制动系统和新的后行李箱底座。骑士座椅的前部经过雕刻和狭窄,可提供更大的舒适度并更容易触及地面。 2015年,Concours 14 ABS将提供糖果柠檬绿或金属火花黑两种选择,建议零售价为15499美元。

雅马哈

雅马哈FJ-09
雅马哈FJ-09

雅马哈的FZ-09运动标准三合一赛车如此受欢迎,以至于2015年的小幅涨价(至8,190美元)不太可能对其销量产生负面影响。事实上,这种受欢迎程度导致雅马哈在同一款三重平台上于2015年推出了一款冒险风格的运动旅行车型,名为FJ-09,将于2014年12月在经销商处发售,价格起价为10,490美元。

FJ-09很大程度上基于FZ-09,共享其交叉平面概念,液冷,直列三缸,847cc,燃油喷射发动机以及铝制主机架和后摇臂。自行车还具有Yamaha D-模式(行驶模式)可变油门控制系统,骑手可以根据骑行情况选择最佳发动机特性。

重要的是,雅马哈表示,2015 FZ-09和FJ-09线控油门和ECU均已进行了调整,以改善其油门响应,大概使其不那么突然,这是早期FZ-09的抱怨(雅马哈表示那些对FZ-09的油门响应有疑问的人应该去经销商那里,因为新的零件可以改装。

FJ-09还提供直立的骑行姿势和许多位置可调节的组件,包括挡风玻璃,车把和33.3 / 33.9英寸的座椅。 41毫米前叉和单个后避震器均具有可调节的弹簧预紧力和回弹阻尼,而4.8加仑的油箱比FZ-09的大了1.1加仑,范围更大。铸车轮磨损了120 / 70-17和180 / 55-17轮胎,FJ-09的重量为462磅,可以充气并准备就绪。

FJ-09标配护手装置,LED大灯,中控台以及ABS和牵引力控制装置,雅马哈将提供全套​​定制配件,包括顶箱,侧箱,更高的挡风玻璃,加热的把手和舒适性马鞍座。 2015 FJ-09将有两种颜色可供选择:哑光灰色和糖果红色。

雅马哈YZF-R1
雅马哈YZF-R1

雅马哈还于2015年推出了两种全新的YZF-R1运动型摩托车,它们有可能像1998年的原始R1一样在运动型摩托车和公路赛车界产生巨大的影响。2015R1具有全新,轻便和紧凑的特点,具有跨平面概念的直列四缸998cc发动机,可提供高马力和强大的线性扭矩脉冲。 雅马哈不会透露功率输出数字,但建议功率比以前的型号显着提高。

根据Yamaha的说法,双缸喷油器为每个气缸供油,而自行车的钛合金断裂分离连杆是生产摩托车的行业首创。 2015 R1还配备了主要由钛制成的新排气系统。

街上摩托车上的第一个六轴惯性测量单元(IMU)为R1骑手提供了Yamaha所谓的“总3D可控性”。银行敏感的牵引力控制,滑行控制,反车轮控制,Quickshifter,启动控制,ABS和统一制动系统对此进行了补充,因此R1为街头骑手,赛道日参加者和全能赛车手提供了驾驶员适应性能的新水平。

R1的新底盘轴距缩短了10毫米,并受益于减轻重量的功能,例如镁副车架和镁合金轮毂(这是生产摩托车中的另一款首创)。铝制燃料箱比钢制燃料箱轻3.5磅,声称的湿重为439磅。全新的2015 YZF-R1将提供三种独特的颜色选择:Team 雅马哈蓝/哑银,Rapid Red / Pearl White和Raven,零售价为$ 16,490。

雅马哈YZF-R1M
雅马哈YZF-R1M

如果新的R1不够用,YZF-R1M可以通过Öhlins电子赛车悬架,碳纤维车身(上部整流罩,侧面整流罩和前挡泥板)以及带GPS的通信控制单元等异国情调使产品达到超级摩托车水平骑手可以捕获骑行数据(包括GPS跟踪),然后通过Wi-Fi将其下载到Yamaha Y-trac智能手机和平板电脑应用。

R1M的其他功能包括:透明涂层的铝制燃油箱,抛光的铝制后摇臂,金色的前径向卡钳,43毫米Öhlins前叉上的特殊精制金内胎,以及在航空箱盖上的特殊R1M徽标。 R1M的首款碳纤维/液态金属配色方案将在美国发售,限量版车型不到500种.R1M的建议零售价为21,990美元。

Moto Guzzi

Moto Guzzi Eldorado
Moto Guzzi Eldorado

Moto Guzzi在California 1400平台上推出的两个新变体将于2015年夏天在美国经销商中加入Touring和Custom车型。首先,古老的Eldorado名称以最新的1,380cc飞行V-twin重返Moto Guzzi系列。埃尔多拉多(Eldorado)受益于California 1400s首次带给Moto Guzzi的技术,例如线控油门,巡航控制和牵引力控制,但其独特的造型呼应了过去。 16英寸的辐条轮使自行车的姿态降低,并包裹着白墙轮胎和全覆盖式挡泥板。独特的造型风格包括带有镀铬侧面的油箱,超大号鞍座,扩音器车把和镀铬乘客扶手。

Eldorado凭借其28.5英寸高的低座椅,地板,扩音器车把和5.5加仑的燃油箱,对我们来说似乎已经准备好进行一些时尚的巡航,并带有许多传统的Moto Guzzi V-twin发动机特征。

Moto Guzzi Audace
Moto Guzzi Audace

Moto Guzzi还将提供一种基于加利福尼亚1400的新型涂黑肌肉巡洋舰,称为Audace(意大利语为“粗体”)。它有一个底盘凸耳,侧面看上去很坚韧,金属散热器格栅和短扩音器排气口。代替地板和脚跟变速杆,Audace的运动脚踏板安装在更靠前的位置,并且配有经典的变速踏板。

Audace上配有低独奏式鞍座和扁平式车把,带有可选的乘客座椅。抛光的阀盖,背负式油箱后减震器和带有Moto Guzzi徽标个性化的合金轮圈使Audace的外观更加完美,据说排气系统的变化使90度V型双胞胎既美观又具有强劲动力。

Moto Guzzi最畅销的V7系列还将在2015年某个时候进行改型。除了新的油漆和图形外,广泛的配件阵容和定制策略将为车手提供许多750 V风冷双绞线的个性化选择, V7 II Stone,Special和Racer的变速箱获得了第六档,新的传动比并改善了离合器的动作和感觉。如果不是标准配置,则将提供ABS和牵引力控制功能,并且通过降低鞍座和脚踏板以及向前和向下倾斜发动机以增加膝盖空间来改善人体工程学。

发表评论

请输入您的评论!
请在这里输入您的名字