胜利推出全电动Empulse TT

2016 Empulse TT是Victory系列中的第一款全电动产品。
2016 Empulse TT是Victory系列中的第一款全电动产品。

胜利摩托车以创新的设计和工程技术为基础,该技术在2015年马恩岛TT 零竞赛中生产了美国最快的电动摩托车,并推出了2016 Empulse TT,这是Victory系列中的第一款全电动产品。 胜利 Empulse TT是一款完全电动的街头合法运动型摩托车。 Empulse TT建立在胜利摩托车注重性能的基础上,具有铝梁框架,可调式悬架和强大的制动器。 胜利说Empulse TT凭借扭矩大的发动机和零尾管排放物,可提供出色的整体性能。

摩托车产品总监Gary Gray说:“我们一直以出色的操控性和动力而著称,因此Empulse TT非常适合不断扩展的Victory系列。”

2016胜利冲动TT
2016胜利冲动TT

胜利 Electric产品经理Joshua Katt说:“ Empulse TT最初是作为一款提供运动骑乘体验的电动摩托车而开发的,但具有ECO和SPORT双骑模式可供选择,并增加了变速箱Empulse TT是一款多功能摩托车,可用于令人印象深刻的运动骑行或休闲通勤。”

摩托车副总裁Steve Menneto表示,Victory Motorcycles致力于在全球范围内扩大品牌知名度和销量,而Empulse TT将使该品牌打入更多市场。他说:“这是一家不惧怕技术和先进产品的公司,我们希望在电动摩托车领域变得强大。”

2015_Vic_ElectricEmpulse TT与原始的Brammo Empulse R摩托车共享一些DNA。 胜利自2011年以来一直与Brammo合作,但是Victory的母公司Polaris Industries在2015年1月收购了Brammo的摩托车资产。从那时起,Victory工程师就与Brammo产品团队合作,实现了电池容量,显示功能和处理方面的改进。结果就是从马恩岛Zero TT赛车自行车汲取的先进技术,令人印象深刻的性能和运动风格的Victory Empulse TT。

胜利 Empulse TT能够以超过100 mph的最高时速行驶,并具有高容量的10.4kWh电池。该自行车具有内置电池充电器,并且在座椅前部车身上方的位置上易于取用的SAE J1772插头。自行车的Brammo Power锂离子电池使用Stage 2充电器(可通过240V插座作为附件使用)在3.9小时内充满电。使用普通的家用120V电源插座,自行车将在8.9小时内充满电。

在典型的骑行中,Empulse TT电池可为骑行者提供约65英里的续航里程,而通过节气门管理和使用自行车的再生充电功能,骑行者可以达到100英里的续航里程。在初步测试中,这辆自行车展示了94英里的摩托车工业委员会(MIC)城市范围。自行车提供了MIC“ 57英里/小时的高速公路和城市范围的结合”。

通过使用6速变速箱,车手可以最有效地利用电池的10.4kWh电量。换档和降档有助于产生再生动力(减速时),并且还使经验丰富的骑乘汽油动力摩托车的车手感到熟悉。

2015_Vic_Electric骑手仅在换档时才需要使用离合器,而无需起步或停车。停车时,骑手可以使自行车保持挂档状态,或选择向下按一下变速杆(无需拉入离合器)以将自行车置于空档。要从停车位起飞,骑乘者只需扭动油门即可释放液冷电动机的惊人扭矩。

在Empulse TT的专有变速箱中,空挡位于2档和3档之间,对于大多数行驶速度和状况,该变速箱都可以保留在3档。要开始骑行,骑手只需打开自行车的电源,选择3档(不带离合器),转动油门并继续行驶即可。

在日常骑行条件下,Victory Empulse TT可以在ECO模式下运行,但它也具有可选的SPORT模式,以实现高性能骑行。在“运动”模式下,更多的电池电量将释放给电动机,从而增强了加速度。

SPORT模式还增加了再生制动(或“再生”)的量,当骑手滑下油门踏板时,这会进一步增加类似于压缩制动的感觉。 Regen利用摩托车的惯性将能量从电动机返回回电池组,从而增加了可用能量。

2016胜利冲动TT
2016胜利冲动TT

自行车的LCD数据显示器具有车速表,转速表,齿轮指示器和时钟。它还将电池电量显示为水平条,并带有剩余电量的百分比,并提供剩余行驶里程的估算值。

Empulse TT可立即使用的正版Victory配件包括Victory表演叉,车架滑块,高矮的挡风玻璃和可装货物的侧袋。

新款Victory Empulse TT电动摩托车计划于2015年底在美国购买。Victory正在确定全球对自行车的需求,然后宣布其国际销售计划。

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2016胜利冲动TT规格

发动机
电动机:内部永磁交流感应
峰值电机功率:54马力
峰值扭矩:61磅-英尺(可从句号获得)
变速箱:带多片液压驱动湿式离合器的6速变速箱

电池组
电池:Brammo Power锂离子电池
电池容量:10.4千瓦时
电池电压:103.6V / 117.6V(最大)
充电时间:3.9小时(II级,240V,0%至100%SOC),8.9小时(I级,120V,0%至100%SOC)

机壳
车架:铝梁
轴距:58.0英寸
耙/小径:24度/3.0英寸
座椅高度:31.5英寸
前制动器:双310mm Brembo浮动盘,带4活塞径向Brembo卡钳
后:带2活塞Brembo卡钳的Brembo单盘
悬架,正面:43mm USD前叉,完全可调
后:单次冲击,完全可调。
前轮:3.50 x 17英寸
后:4.50 x 17英寸
前轮胎:120 / 70-ZR17(Continental 运动Attack2)
后:160 / 60-ZR17
干重(声称):470磅。
负载能力(声称):368磅。

 

1条评论

  1. 我真的很喜欢它配备6速变速器的事实…..
    这将使骑自行车比仅仅转弯并前进1速或非常无聊的CVT更好……

    那么Live Wire在哪里?
    晚会了!!!!!

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