2017 胜利 Octane – First Look Review

胜利 embraces liquid cooling with its new Octane cruiser.
胜利 embraces liquid cooling with its new Octane cruiser.

胜利的新标语是“现代美国肌肉”,它通过早期发布的2017 Octane来增强其二头肌,这是一款中型巡洋舰,由液冷,60度,1,179cc V型双缸发动机驱动,带有DOHC和每个阀四个汽缸声称拥有104马力和76磅-英尺的扭矩。胜利说,它仅重528磅(干重),在12秒内完成了四分之一英里,在3.6秒内达到了0-60。它的价格仅为10,499美元。

尽管胜利(Victory)将其156号派克峰(Pikes Peak)赛车和燃烧与点火概念确定为辛烷的起源,但它与印度侦察兵也有很多共同点,这也许并不奇怪,因为它们都是由北极星工业公司制造的。两者具有相同的发动机设计,并且共有73.6mm的冲程,但是Octane的缸径(101mm)大了2mm,使其排量增加了46cc,并获得了更高的输出功率。

The 2017 胜利 Octane is dark, long and low, with seating for one.
The 2017 胜利 Octane is dark, long and low, with seating for one.

其他相似之处包括:铝框架,带有雕刻的前梁,有助于隐藏散热器; 6速变速箱,带电缆致动离合器;可怜的小油箱(辛烷上为3.4加仑,侦察兵上为3.3加仑),不可调节的前叉行程为4.7英寸,行程为3英寸,预载可调双减震,前后有298mm单盘式制动器。

胜利并不像印度人那样追寻过去,这赋予了设计师更多的灵活性。但是他们并没有偏离久经考验的公式。这仍然是一款前行,低座,皮带驱动的巡洋舰,因为’美国人买的摩托车比什么都重要。辛烷具有热杆造型和磨砂灰色漆,涂黑的部件,mag式车轮(前18英寸,后17英寸)和带有深色屏幕的子弹头罩。配件清单包括第1阶段的可滑动式消声器,可调背负式减震器,带转向灯的转速表和拖拉式车把。

We’ll get a chance to ride the 2017 胜利 Octane at Daytona Bike Week in early March. Stay tuned for our report.

7条评论

  1. 我们不’不需要另一个前向控制巡洋舰。我希望当他们大肆宣传这款自行车时,它至少具有标准控件。当您访问Victory网站时,它们会显示带有运动自行车控件的156自行车项目的视频,以及带有标准控件的Zach Ness构建。该自行车需要标准控件。他们在第一年的评委之前尝试过标准,那辆自行车非常受欢迎。然后他们将控件向前移动,并杀死了它,因为他们已经有了便宜的Hammer。如果我要买这辆自行车,我第一件事’d要做的就是将标准控件或隐藏控件放回去。但是,对胜利的荣誉表示感谢,他制造了一款价格低廉的入门级自行车。

  2. 本质上,胜利是印有印度侦察员的徽章。不’不要让它成为一辆糟糕的自行车,只是不是很有创新。到目前为止,在此之前,胜利线和印度线一直很独特。有点让我想起了大型汽车公司。制作一个模型并以3个不同的品牌出售。

  3. 是的,和上面一样。我的妻子一直在寻找运动员的替代品。可能是这样,但是她是前向安装控件的缩写。价格似乎合理,但如果可以的话’骑车时感觉不舒服,这是一个沉默点。

  4. 为什么任何一家美国公司都不能简单地制造一辆标准自行车?巡洋舰未装满,运动摩托车未装满。像是咖啡厅赛车手,或者只是骑在脚下的姿势。

  5. 毕竟炒作让我对辛烷值感到失望。我认为这将是胜利的独到之处,而不仅仅是重新获得徽章的印度人。理想情况下,我希望看到一个最终会导致v-twin运动旅行车之类的平台。这是同样的旧东西。叹。

  6. 我喜欢辛烷值。我想看看表现如何。我喜欢前钉。一世’m 62,我的Vulcan 800乘坐的时间比以前长’打算继续下去。从密苏里州图珀洛到佛罗里达州贾克斯。辛烷看起来是一个很好的替代品。

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