2017川崎Z650– First Ride Review

2017年的Kawasaki Z650是一款全新机器,具有轻便,高强度的钢制格架,经改造的649cc平行双缸发动机以及运动而舒适的人体工程学设计。 (照片:凯文·温)
2017年的Kawasaki Z650是一款全新机器,具有轻便,高强度的钢制格架,经改造的649cc平行双缸发动机以及运动而舒适的人体工程学设计。 (照片:凯文·温)

1970年代,来自日本“四大”的直列四缸摩托车迅速占领了市场。这些快速,可靠和舒适的速度机被称为通用日本摩托车(UJM),两者彼此相似,且具有通用吸引力。川崎对UJM统治的贡献包括强大的Z1和KZ650,它们在北美以外地区被称为Z650。

Z650在1983年的模型年后停产,直到现在还没有返回川崎。对于2017年,Z650又回来了,它填补了川崎的新Z系列, Z125 ProZ900,这将取代即将发布的Z800。风格惊人的Z1000在美国市场似乎从未真正流行过,它将在2017年面世。

阅读我们的SV650,FZ-07和Ninja 650的对比测试。

Z650敏捷而有趣。它声称可以加油410磅,随时可以骑行,在重量方面介于SV650和FZ-07之间。
Z650敏捷而有趣。它声称可以加油410磅,随时可以骑行,在SV650和FZ-07之间沿重量方向倾斜。

我有机会在加利福尼亚南部罕见的凉爽,细雨天,弯曲的山路,城市交通以及达纳岬附近的沿海悬崖上骑新款Z650。这款中量级Z的设计适合初学者使用,但足够小巧,可以让资深骑手保持兴趣。川崎将其样式称为“ Sugomi风格”,其基本含义是“不像Z1000那样令人发指,但仍然很酷”。我绝对喜欢Z650的肌肉发达,造型优美的油箱,两件式座椅以及倾斜的前整流罩和散热器护罩。与它的主要竞争对手铃木SV650和雅马哈FZ-07相比,它的外观显然是川崎,而且由于许多此类摩托车的购买者都可能在其购买决定中将造型作为头等大事,因此Z650将是一个有吸引力的选择。

崭新的数字显示屏将取代2016 Ninja 650上使用的过时设计。骑手可以使用三种不同外观自定义数字转速表清扫器。
新颖的数字显示屏将取代2016 Ninja 650上使用的过时设计。骑手可以为数字转速表清扫器定制三种不同的版本。

但这并不是说卡维认为性能是事后的想法。这款新的Z650接受了重新设计的649cc平行双缸发动机,具有用于机械档位指示器的新型铸件,具有改进的重叠度的新型凸轮轴设计,更窄的进气口,一个新的空气箱,更小的36毫米节气门体(低于38毫米)和一个改进的扭矩和功率曲线,提供更好的中档性能。它的声音甚至比以前的发动机还要好,进气口发出刺耳的啸叫声,低位排气时发出嘶哑的嘶哑声。

新的鸥翼式摆臂比2016忍者650轻6磅。
新的鸥翼式摆臂比2016忍者650轻6磅。

新款Z的另一个大新闻是它的重量减轻。由于没有直接更换模型,我们不得不将其与2016年的Ninja 650( 2017年全面重新设计,包括新的引擎和框架)。据说2017年的Z650重量比2016年的Ninja 650重55磅。Kawasaki称配备ABS的Z650的湿重为410磅,而我们的Ninja 650 ABS测试车的重量为467磅。假设Z的重量比声称的重一点,则55磅的重量非常接近。

除了引人注目的珍珠平星尘白/金属火花黑配色(如其他照片所示)外,Z650还提供金属平火花黑/金属火花黑。
除了引人注目的珍珠平星尘白/金属火花黑配色(如其他照片所示)外,Z650还提供金属平火花黑/金属火花黑。

重量减轻的大部分来自新的高强度钢格架框架,该框架比以前的双梁主梁框架轻了近22磅。新的鸥翼式摇臂可以再省下6磅,而新的车轮,车轴,前挡泥板,脚踏板和排气管也有助于减轻重量。

新款Z的其他功能包括:辅助滑动离合器,重新安置的水平后连杆后减震器,带有用户可编程转速表功能的数字显示屏,使用最新Bosch 9.1M单元的选装ABS和30.9英寸低椅子高度。

Z650的尾灯LED的形状像"Z."
川崎说Z650’的尾灯LED设计成看起来像“Z,”尽管我认为这需要一些斜眼和想象力。

释放易于拉动的离合器杆时,您会注意到的第一件事是Z650的动力输出得到了极大的改善。尽管2016年的Ninja 650的功率带在4,500 rpm时有明显的下降,但这款新的Z650一直保持着牵引力,并且足够平滑,可以令人难以置信地快。它没有FZ-07所具有的笨拙的冲击力,但是与之前的650平行双胞胎相比有了显着改进。

通过齿轮缠绕Z650是一个麻烦。新修订的发动机可在整个中档提供强劲而平稳的动力,大多数车手将在其中度过大部分时间。
通过齿轮缠绕Z650是一个麻烦。新修订的发动机可在整个中档提供强劲而平稳的动力,大多数车手将在其中度过大部分时间。

中部Z将骑手保持在舒适,中立的位置,窄杆向后倾斜以提供运动感,并且座椅具有足够的填充物,即使在马鞍上整整一天后,也可以防止划伤。脚踏板和加重的杆端上的橡胶垫可防止任何任性的震动进入骑车人,尽管发动机非常平稳,几乎没有必要。

Z650带有和不带有ABS均可提供。
Z650带有和不带有ABS均可提供。

新的数字显示技术是一个绝妙的变化,它是即将离任的Ninja 650的陈旧设计,其档位指示器位于前部和中心位置,而速度,发动机温度和燃油水平均处于永久位置。驾驶员还可以在两个里程表和一个里程表之间进行选择,以及一天中的时间,即时燃油消耗,平均消耗和行驶里程。

转速表具有独特的数字扫描,可指向模拟数字,并可配置为三种扫描器变体,以实现自定义外观。它还具有用户可选的变速指示器,该指示器可以500 rpm的增量进行编程。

从潮湿的峡谷公路到阳光普照的沿海大道,库存的Dunlop 运动max轮胎都具有出色的抓地力。
从潮湿的峡谷公路到阳光普照的沿海大道,库存的Dunlop 运动max轮胎都具有出色的抓地力。

在我们试车的潮湿道路上,我们无法像往常一样努力地加快步伐,但是当我能够稍微提升一下速度时,Z650发出了很多笑容。典型的此类自行车,其41毫米的Kayaba前叉是不可调节的且轻巧地弹起,而后Kayaba减震器仅可用于预紧力。也就是说,Z650很容易从角落掠过而不会显得笨拙。它的使命是成为中型有趣的自行车。我们期待在Z上花费更多的时间;在2017年3月号的《 骑士,以及在ridermagazine.com上。

2017川崎Z650
2017川崎Z650

2017川崎Z650Specs
基本价格: $ 6,999(不含ABS); $ 7,399(含ABS)
网站: kawasaki.com
引擎种类: 水冷,平行双胞胎
移位: 649cc
缸径x行程: 83.0 x 60.0毫米
传播: 6速,线控辅助滑动离合器
最终驱动器: O型圈链
轴距 55.5英寸
耙/尾: 24度/3.9英寸
椅子高度: 30.9英寸
声称的湿重: 410磅
燃料容量: 4.0加仑。
MPG: 不适用

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