2017胜利街加扰器|第一次乘车回顾

在2016年休假一年后,Triumph Scrambler以2017 Street Scrambler的形式回来了。 (照片由Alessio Barbanti和Matteo Cavallini拍摄)
在2016年休假一年后,Triumph Scrambler以2017 Street Scrambler的形式回来了。 (照片由Alessio Barbanti和Matteo Cavallini拍摄)

加扰器诞生于1960年代,本质上是经过改装的泥土赛车和一般越野流氓行为的街头自行车。数十年过去了,制造商深入研究,并为各种用途和客户(切碎机,旅行车, 运动 巡回赛,耐力赛,双运动,ADV —加扰器变得比真正的耐脏机器更具风格。如果您想要一辆从城市街道过渡到单轨的自行车,则有很多DR,XR等可供选择。或者,如果你 自从2006年以来,Triumph的Scrambler就成为了一辆弯弯的,高高的管道,吃坑洼的酷街车。

阅读我们的2015杜卡迪加油机的车手康帕罗&2015胜利加扰器。

新型Street Scrambler凭借强劲的新引擎和更紧凑的尺寸,在曲折方面表现出色。
新型Street Scrambler凭借强劲的新引擎和更紧凑的尺寸,在曲折方面表现出色。

重量最大的Scrambler虽然肯定能够越野,但确实需要进行一些重大修改才能真正变脏。也就是说,在Triumph的“现代经典”阵容中,它一直是我最喜欢的模特。因此,我期待提供最新版本的2017 Street Scrambler,该版本在西班牙塞维利亚的全球发布会上亮相。

新的Street Scrambler基于去年成功推出的Street Twin(阅读我们的路测评论)。实际上,凯旋(Triumph)表示,在去年现代经典唱片销量增长68%的同时,最大的卖家是Street Twin。 Street Scrambler由Street Twin的全新900cc,液冷式“高扭矩”并联双引擎提供动力,但具有270度的开火间隔和独特的Scrambler音调。它还共享Twin的3.2加仑油箱,制动器,LED尾灯和其他部件。否则,这是完全不同的动物。

街头加油机排气
高架管具有全新的,更现代的拉丝表面。

由于其独特的音调和油门映射,Street Scrambler比Twin更加脱颖而出,并且感觉更加好玩和有趣。与它的865cc驱动的Scrambler前身相比,差异变得更加明显。凯旋(Triumph)声称,新的Scrambler在“现实”骑行范围为2750至4750 rpm时,功率和扭矩提高了28%,尽管在6,000 rpm时峰值功率为55马力,而在2,850较低时扭矩为59 lb-ft rpm(以前的模型在接近5,000 rpm时达到其51 lb-ft的峰值)似乎没有什么不同。它还具有新的线控骑行系统,带有牵引力控制系统和ABS,可以将其禁用以用于越野。

越野车
尽管排气管将我的右腿稍微拉出一点,但越野站立起来还是相当舒适的。幸运的是,隔热罩已完成工作!

新的Street Scrambler的另一个主要变化是其底盘,该底盘是全新的,旨在提供更好的越野方式和更多的可达性。座椅高度从32.5英寸降低到31.2英寸,耙子经过锐化以提高机动性,骑乘者脚踏板移至更靠前的位置,而乘客脚踏板现在可移动。 4.7英寸的后减震器具有更大的行程(以前的版本为4.2英寸),自行车整体更紧凑,轴距为56.9英寸,比以前短了2英寸。

街头抢夺者防滑板
2017年Street Scrambler标配塑料防滑板。胜利没有’如果还没有提供铝制的,那么售后供应商肯定会遍布成熟的定制机器。

令人难以置信的是,Street Scrambler的装潢精湛,液冷式发动机仍带有吸引人的散热片,新型两件式座椅采用对比材料和罗纹针脚。乘客座椅是可移动的,并且可以与随附的铝制后架互换。单刻度盘显示包含大量信息,具有模拟速度表和LCD屏幕,显示档位和燃油水平,并且可以在发动机转速,里程表,两个里程表,燃油范围,平均和即时燃油消耗,时间,牵引力之间切换控制和ABS设置以及可选的加热夹具的设置。

越野车
ABS和牵引力控制可在越野使用中单独禁用。

精明的读者可能已经注意到,新的Scrambler失去了一加仑的燃料容量。不用担心,因为我们的2015年Scrambler测试车平均每加仑汽油达到40.8加仑,这意味着使用4.2加仑的油箱时,估计行驶距离为171英里即使登上节油器的记者也很开心,新的Street Scrambler配备的Euro 4兼容发动机在新闻发布会上的行程计算机上仍显示出59 mpg的燃油,因此燃油续航里程可能达到189英里左右。

街道加扰器显示
单时钟显示器具有一个模拟速度表和一个LCD屏幕,可显示档位和燃油水平,以及可选的里程表,行程表,时钟,燃油消耗数据和范围,rpm,牵引力控制和ABS设置以及(可选)加热握把设置。

我们短途穿越塞维利亚附近的乡村,这使我们能够在高速公路,技术性公路,山地清扫机甚至什至是碎石路面上测试Street Scrambler。尽管其前轮为19英寸,但新的Scrambler仍易于在拐角处滑动-毫无疑问,宽而高的车把对此有所帮助。由于节气门反应灵敏,它也比我们前一天测试过的街头杯更加有趣。

每种自行车颜色选项的左侧车牌号都有不同的强调颜色:灰色(黑色)代表黑色,深绿色(哑光卡其绿色),红色(代表Korosi红色和冷冻银色)。
每种自行车颜色选项的左侧车牌号都有不同的强调颜色:灰色(黑色)代表黑色,深绿色(哑光卡其绿色),红色(代表Korosi红色和冷冻银色)。

对于越野骑行,我从锯齿状的脚钉上剥下了橡胶内衬,这是一件好事,因为我们立即遇到了一个6英寸深的水路。 Metzeler Tourance-shod的Street Scrambler自信地处理了它,沿着远处的岩石路堤耕作,并在我们登上山顶时变脏​​了。得益于重新定位的脚踏板和高高的车把,越野站立时的骑行姿势很容易维护,困扰我在大街上的坚硬悬架现在吸收了崎fire不平的火路上的颠簸。

街头加扰器后架
街头抢夺者’可以卸下乘客座椅,并用随附的铝制支架更换。

可以说,在当今复杂的,专用的机器世界中,加扰器实际上并不需要精通越野。它只需要看一部分。好的,也许它也应该能够应付一两个火路……但很可能,尝试比此困难的事情的Street Scrambler购买者所占的比例很小。很高兴知道这个新的Scrambler可以胜任这项任务。凯旋(Triumph)设法改善了我认为是最典型的加扰器,使其比以往任何时候都更有趣,更强大且更有能力。我期待得到一个长期测试。

2017 Street Scrambler将于2月上市,Jet Black定价为10,700美元,Matte Khaki Green定价为10,950美元,Korosi Red和Frozen Silver定价为11,200美元。

2017 Street Scrambler将提供三种颜色。
2017 Street Scrambler将提供三种颜色。

 

2017胜利街加扰器规格

基本价格: $ 10,700(黑色)

网站: triumphmotorcycles.com

引擎种类: 液冷,270度曲轴转角平行双,SOHC,每个气缸4个气门。

移位: 900cc

缸径x行程: 84.6 x 80毫米

传播: 五速扭矩辅助湿式多片离合器

最终驱动器: X环链

轴距 56.9英寸

耙/尾: 25.6度/4.3英寸

椅子高度: 31.2英寸

声称的干重: 453磅

燃料容量: 3.2加仑。

MPG: 不适用

11条评论

  1. 几件事。
    1.在本文的一部分中,燃油容量列为3.2加仑,在另一范围内是根据4.2加仑计算得出的。
    2.发动机产生动力。发动机扭矩确实是多余的’关心车手。我们使用变速箱在后轮上施加扭矩。尽管仅讨论一两个发动机转速下的功率是没有用的,但是以5k rpm的转速产生51 ft * lbs的发动机要比2.8k rpm的59 ft * lbs产生的功率大得多。

    • 1.我有Street Twin,这是一台很棒的发动机,扭矩很大。您可以预期3l / 100km的速度为60-70km / h,约4l / 100km的速度为90-100km / h,而4.5-5l的速度为110-130km / h(全部位于5档,没有任何问题)。

      2.我一直在寻找一种紧凑的自行车,它窄小,易于行驶,油耗低,转速低且扭矩大。这对我来说更重要。一世’我每天骑自行车。

  2. 为什么凯旋对像我这样的忠实凯旋车手这么做呢?首先我看到了新的Bobber,现在是这个伟大的Scrambler。我爱我的2010 T Bird和我的2014 America LT。现在我要添加这两个美女之一我的马stable可能是….which one?

    • 嗨!它’的总高度比以前的Scrambler小,座椅高度为31.2英寸。我的小组中只有一名测试人员,年龄约为6岁’2″,他似乎很舒服。就是说,我建议您在当地的经销商处坐上一个,或者更好的方法是,进行一个测试。 -珍妮·史密斯(Jenny Smith),执行编辑

  3. It’不幸的是,黛安芬(Triumph)决定使经销商继续拥有该品牌变得更加困难和昂贵。我附近的两个经销商最近掉了他们,我想我赢了’不要看着新的扰码器。

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