回顾展:1982-1983川崎KZ750N幽灵

1982年川崎KZ750N光谱仪。
1982年川崎KZ750N光谱仪。所有者:威斯康星州少女岩的John Enney。

1982年,这是著名的KZ750的最新版本,它的主要区别是精细油漆作业和其他一些修改。所有明亮,闪亮的东西都消失了,明显没有抛光合金和闪闪发光的铬。取而代之的是在油箱,挡泥板和侧板上贴有金色和红色和黑色的油漆。发动机机壳以及七辐铸造轮毂均覆盖有一层保护性金色氧化层。甚至鞍座后部的扶手也保持了金色外观。令人印象深刻,尤其是在午夜时分沿着主街巡航时,因为它散发出了轻微的危险图像。神秘的是,黑色镀铬的头管和短的,扩音器式的消音器,提供了公认的温和树皮。这就是幽灵。

查找单词“ spectre”(英式拼写为“ spectre”),字典定义为:“ ghost;人们普遍担心这可能会造成不愉快或危险的后果。” 1980年代初是一个不祥之举的时代,涉嫌黑暗,武器化,容易遭受暴力侵害的事物。像忍者,武士刀,夜鹰和我最喜欢的Midnight Virago,这可能意味着脾气暴躁的女人或女战士。我确实很喜欢Spectre的名字,川崎使用在线,空气冷却,化油四缸发动机(必不可少的UJM)将其短暂地固定在750和1100的侧面板上(包括83到550)。

川崎幽灵引擎。
川崎幽灵引擎。

当时,日本人一直在追逐“定制”市场,因为看到许多美国人对风格比对表现更感兴趣。这是一个相当不错的侧翼操作,因为大多数人都赞赏所有者而非工厂创造了真正的习惯。但是川崎认为,OEM制造的定制/巡洋舰将有一个市场。它的第一个定制工作是1976年KZ900的LTD版本,带有铸车轮和阶梯式鞍座-两层鞍座被视为巡洋舰造型的关键。销售取得了一定程度的成功,并且在1982年,Big K提供了750 LTD和750 Spectre,它们的主要卖点主要是油漆。

川崎幽灵破折号
川崎幽灵破折号

在尽可能多的型号中使用同一发动机是很经济的做法,川崎拥有738cc双顶置凸轮轴直列四缸发动机的四种车型,其中包括超级运动型GPz R1,运动型750E,定制的750H LTD和超级定制750N Spectre。奇怪的是,Spectre发动机与GPz上的发动机相同,额定功率为80马力,而750E和LTD则少了近五匹小马。 “幽灵”将是一种表演习俗,旨在挑战哈雷铲子。

川崎幽灵后轮/避震器。
川崎幽灵后轮/避震器。

Spectre的主要机械变化在于传动系统—与LTD的链条相反,一根轴将动力从五速变速器传递至后轮。的
轴驱动后轮的主要优点是维护几乎消失了。早在1960年代初期,日本人就意识到有一个全新的美国骑手市场,他们对骑乘自行车做很多工作的想法并不感到兴奋-他们宁愿放钥匙,按一下按钮然后走。并偶尔将其充满气体。

扬克斯人也希望获得舒适感,并用大而柔软的马鞍固定。在Spectre上,马鞍相对舒适,而人体工程学则不然。座椅/车把/脚踏板布置使骑手想下车并每小时大约拉伸一下。

川崎幽灵大灯和前叉。
川崎幽灵大灯和前叉。

底盘还内置了舒适性,新的轴驱动装置使整个发动机/变速箱都可以橡胶安装在整个摇篮框架内,尽管在较高的转速下会感觉到轻微的嗡嗡声。但是,由于最大扭矩是在6,000 rpm时出现的,因此无需增加到9,500红线。

前叉有36mm的管子,超过6英寸的行程和橡胶绑腿,这是非常不习惯的。叉子是空气辅助的,双腿都穿了一个配件。炙手可热的骑手发现叉子在崎rough不平的路面上弹跳时有点瘦,但在城市人行道上却不错。皮艇双避震装置的后部悬挂也具有空气调节性,可通过抬起上翻式鞍座方便地进行调节。减震器还具有可调节的阻尼,具有四个不同的位置,这引发了关于适当组合的许多讨论和争论。按照样式,避震器上的上弹簧盖为阳极电镀金。但是,底部的橡胶绑腿又像想象中的那样凉爽,覆盖了弹簧。

在标准的KZ上,前轮和尾迹已经改变,轴距也更长了2.5英寸至58.4英寸。确实确实增加了直线上的稳定性,但是导致它缺乏原始图像的快速转角敏捷性。没关系,因为设计师认为购买者会选择在城市街道而不是曲折的道路上行驶。 Spectre上最亮的物体是三个提供出色制动的不锈钢制动盘。

车轮当然不适合竞速人群,前轮为19英寸,后轮为16英寸。但是,用于刹车灯阻力的良好加速非常有用。在跑道上,没有警车在拐角处,一个好的骑手可以在12.5秒内超过100英里/小时。这就是为什么它配备GPz引擎的原因,从而给带轮家伙留下了深刻的印象。

谈论镇是幽灵。不幸的是,这似乎是在我们的经济陷入严重衰退之时。到1982年底,超过10%的美国工人失业。为了更清楚地了解当时的情况,川崎在1980年的展厅里摆放了30种不同的车型。 1984年只有不到十二家。然后在85年,它引入了Vulcan V-twin,并意识到V-twins是定制设计的核心。

3评论

  1. 我拥有所有三个幽灵,并且对其进行了轻微修改。我喜欢消除它们,尤其是发现6速变速器的550。希望川崎能带回现代且限量版。

  2. 我的妻子父亲在一年前去世了’我不知道一个树皮,并且在它的军用篷布下设置了1983年的KAWASAKI KZ550F1 SPECTER,它在那里呆了30年,而它的SPECTER则有1500英里,所以我’我为我的妻子恢复

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