Chase Harper Aeropac尾箱和Aeropac II II |评论

大通哈珀Aeropacs
大通哈珀Aeropacs尾箱和Aeropacs II Panniers。

我的第一个严肃的摩托车行李箱是1995年我将一套Chase Harper ET-4000软式马鞍袋扔到我的川崎KLR650上。把它们打包后,我沿着犹他州南部的小路露营了10天。在那之后的很多年里,它们都是我可靠的旅行必备品。自退役以来,我已经使用过其他旅行包,这些页面中有许多评论过,但是当我要装备Yamaha YZF-R3时,我又选择了Chase Harper。出于同样的原因,我购买了ET-4000,它以高品质的材料和结构体现出简单,有效的设计。

我选择的第一件是Aeropac尾箱(92.25美元),内部空间为19.6升。该包采用工业级防弹尼龙和氨基甲酸酯涂层缝制而成,配有带顶盖的拉链顶板,内部配有网状内部口袋,可用于杂物。顶部是用于从主隔室溢出的蹦极装置。 Aeropac的形状带有略微凸起的侧面,以增加内部空间,并通过塑料插件保持恒定。蔡斯·哈珀(Chase Harper)并没有为Aeropac缝制任何东西,没有重复缝制拉链,绑扎内部接缝和定位钉应力点,就像我的旧ET-4000一样。

Aeropac通过带有可调节钩子的四根蹦极绳进行连接,并在底部略带粘性,无损伤的材料的帮助下,在R3的细尾巴上停留了2,000英里。我的可调钩上确实有一个橡皮筋滑垫,并且此后进行了定期检查的练习。离开自行车时,绳索隐藏在带拉链的底部面板中,带衬垫的提手也发挥了作用。侧面的反光条纹增强了夜间的视野,并突出了袋子的讨人喜欢的形状。它已经在R3上提供了方便的存储,已经有将近一年的时间了。

蔡斯·哈珀(Chase Harper)使用与尾包相同的材料,优质的缝制和总体设计来制造Aeropac II ni(150.95美元),一直到凸出。一对的容量为43.4升。安装很简单:调整两个钩环式皮带,将袋子挂在架子或架子上,然后系紧前后皮带,将袋子紧贴到位。顶部的网眼袋方便放置小物件,并且卷拉链工作顺畅。可以拥抱后端更结实的轮廓内部面板在黄蜂雅马哈上丢失了,但是一旦装配好,袋子就保持原样。我在Yamaha YZF-R3的巡回测试中使用了此设置(骑士,2016年2月,以及在ridermagazine.com上),这三个袋子在一起的空间足以容纳衣服,工具和杂物。每隔几天在汽车旅馆的洗手池里洗一次我的不起味的东西,可能使我在路上呆了一周或更长时间。袋子是可机洗的。

这些年来,蔡斯·哈珀(Chase Harper)仍在提供高质量的包装袋,并为其提供终身保修(将其退回以进行维修或更换,以防任何损坏或故障),并在美国制造。

1条评论

  1. 希望我在今年夏天买完最后一个马鞍袋之前就读过这篇文章。密封接缝很重要。洗完后,你会发现’t.

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