2018血拼三张金翼|第一次乘车回顾

2018血拼三张金翼
顶级旅行版DCT气囊版本中显示的全新2018年血拼三张金翼,有四个附加型号,带或不带顶部行李箱,以及6速手动或7速双离合器自动变速器(DCT) 。与配备类似的2017年款车型相比,这款新车的重量减轻了近90磅。 (照片由血拼三张提供)

血拼三张标志性的“金翼”(Gold Wing)多年来一直在重量级旅行类产品中占据主导地位,这归功于其平滑,残障的拉力,出色的尺寸处理,豪华的防风舒适性(两个)和一流的便捷功能。具有讽刺意味的是,首个“金翼”缺少这样明确的方向。血拼三张公司希望将1975年的GL1000平四用作“摩托车之王”,这是一台具有无与伦比的平滑度,动力和操控性的全能机器,可以展示该公司的工程技术实力,并希望从川崎强大的Z1 900手中夺回超级摩托车的冠冕,于1973年从血拼三张CB750夺得。虽然Wing并没有完全击败Z1,但由于命运的缘故,在70年代后期市场上没有像它那样的大型,平稳,可靠和舒适的自行车,长途骑手迅速将“金翼”晋升为旅行摩托车之王。这款自行车催生了整个配件行业,例如整流罩,行李箱,照明设备和座椅。随着时间的流逝,它变得越来越集成和有能力,直到最新的Gold Wing GL1800第六代,自那以后一直保持相对不变。 2001。

查看1975-2015年血拼三张金翼里程碑型号

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Outlines of the 2018 model (in red) against the previous Gold Wing show how much shorter and narrower the 新 bike is vs. old.

多年来,Gold Wing的体积和重量也在增长,并且其骑车人的年龄也在增长,从而使该自行车赢得了“带轮子的沙发”和“老人的自行车”的美誉。销售已经趋于平稳,有些已经失去了与传统V型双绞线或更快,更轻的多重竞争(例如BMW K 1600 GTL)的竞争。 2012年的升级包括更新的款式,更多的行李箱容量和电子更新,但Navi / ABS自行车的磅秤称重为916磅(湿重),缺少许多竞争对手的功能。尽管2017 GL1800仍然提供了无与伦比的舒适性,动力性和操控性的完美结合,但该自行车已经过时了,需要重新思考。

阅读我们的血拼三张金翼vs宝马K 1600 GTL比较评论

准备被吹走。

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在保持引擎空间和放松的人体工程学设计的同时,向前移动引擎和滑行装置,以实现更好的质量集中和更好的处理。

2018年的Honda Gold Wing不仅是全新的-血拼三张采取了“轻巧”的方法,减少了近90磅的重量,将自行车的总长度缩短了2.2英寸,并进一步集中了质量,以实现更好的操控性,同时保持其特色宽敞的车手和乘客住宿。血拼三张说,更轻,更紧凑的1,833cc平六缸跑车具有更高的峰值马力和扭矩,全新的车身更加紧凑,轻巧,采用了新的紧绷造型。自行车的电子设备是最先进的,具有线控油门,四种骑行模式,C-ABS /牵引力控制,电子可调式悬架和挡风玻璃,蓝牙以及包括Apple CarPlay在内的功能齐全的信息娱乐和导航系统。两种型号,带顶部行李箱的Gold Wing Tour和不带行李箱的运动型Gold Wing,具有不同的装备水平,并且可以选择6速手动变速箱或7速双离合器(DCT)自动变速箱。价格范围从$ 23,500一直到$ 31,500,一线的Gold Wing Tour DCT安全气囊型号。

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在公开亮相的前几天,Rider就有机会在日本的Twin Ring Motegi上参观了伪装的金翼和金翼巡回DCT的样机。

骑士 在血拼三张的Twin Ring Motegi赛车场进行的独家测试中,获得了日本新金翼和金翼巡回赛的预览。在就Gold Wing的新功能进行了将近6个小时的技术简介后,我们在3英里赛道上绕了大约12圈,首先是在之前的GL1800上,然后是新的基本Gold Wing机型的伪装,生产前示例配备6速手动变速箱和Gold Wing Tour DCT。我不会假装丝绸般光滑的赛道周围12圈是对潜力巨大的自行车的全面测试,但是Twin Ring Motegi是技术含量很高的赛道,我对轻型自行车的感觉很好大大改善了操控性,悬架性能,刹车和防风性能。我还和一位记者交换了两次乘车旅行的经历,以了解旅客的住宿情况。

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双叉骨前悬架在压缩时使车轮具有更大的垂直路径,因此较短的发动机可以向前移动。血拼三张说,燃油效率提高了20%,因此可以使用较小的5.5加仑油箱,以实现更紧凑的包装和更轻的重量。

在清新,更具空气动力学特性的车身和造型之下,完美地补充了金翼的传统,全新的发动机和底盘经过重新设计,同时牢记三个主要方面:减轻重量,使骑手向前移动和集中重量。在液冷的1,833cc平六缸内,曲轴较小但强度更高,铝制气缸套减轻了重量。缸膛中心更靠近,缸膛和冲程从74.0 x 71.0mm更改为73.0 x 73.0mm,有助于将发动机缩短29mm。一个单一的50mm向下风门节气门体取代了前者,进气歧管更轻,并且发动机的Unicam气门致动更加紧凑,每个气缸四个气门,而两个气缸。集成的起动机发电机(ISG)节省5.3磅的重量,并且只需按一下按钮即可快速启动发动机,而新的排气管则减轻了7.7磅的重量,听起来更清爽。尽管红线保持6,000 rpm,但血拼三张表示扭矩输出上下,上下以及峰值马力都增加了。配备DCT的发动机比之前的六种发动机轻8.4磅,而手动变速箱发动机的重量减轻了13.7磅-两种变速箱的最高齿轮转速均相同。

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具有6速手动变速箱且无顶部行李箱的基本金翼可以被认为是F6B的替代品,但是该翼轻了3磅,装备也更好。

全新的机器人焊接的双梁铝合金车架,较短的座椅导轨和单侧后摇臂以及经过改进的枢轴区域结构一起减轻了4.4磅的重量,并且使骑手向前移动。在前排,独特的双叉骨转向和悬架设置(类似于功能强大的Hossack系统和BMW Duolever)可防止前叉过度俯冲,并为前轮提供了更大的垂直行程轨迹,从而使发动机可以进一步向前移动。采用双叉骨设计(无首字母缩写)的大质量轴承减少了转向摩擦,并且消除了传统的前叉摩擦力,将车把上的震动降低了30%,这真是令人毛骨悚然,在拉杆跳动时,金翼的车把几乎保持静止不动。下来,昭和弹簧支柱吸收了颠簸。双叉骨也将转向与悬架分开,因此机翼转向轻松,根本没有颠簸转向。它也比叉子更紧凑,因此整流罩可以更紧密地包裹在它周围。总体而言,前端的工作情况似乎非常好,并且消除了伸缩叉固有的许多缺陷-在现实世界中看到它时,我们会知道更多。

2018血拼三张金翼
血拼三张保留了其标志性的六缸发动机,为新的Wing提供动力,但进行了重大改动,其中主要是将Unicam气门机构与CRF450R和Africa Twin的每缸四个气门相结合。一个50mm的节气门体取代了两个,发动机更短更轻。

全新的DCT和更新的手动变速箱中的附加减震器可极大地降低变速箱的震动和噪音-两种变速箱现在都平稳地变速黄油-手动车型上的辅助防滑离合器将操纵杆力降低了20%。 7速DCT令人印象深刻,在赛道上它像汽车一样平顺安静地变速,并且像以前一样具有运动,驾驶和手动模式,左栏中的换挡按钮。手动变速器Tour车型仍然由电动机反向驱动,而DCT自行车具有前进和后退步行模式,该模式由上下变速按钮驱动,以大约1 mph的速度向前和向后移动自行车,以简化停车。

2018血拼三张金翼
带有手动变速箱的基本模型具有手动后悬架预紧力调节和预设阻尼的功能。 DCT和Tour模型增加了电动阻尼调节,该设置在更改骑乘模式以及前后ABS偏置和牵引力控制时设置。

这款新引擎是如此的平稳和易操纵,我几乎忘了尝试四种旅行模式,即Tour,Sport,Eco和Rain,每种模式都可提供全功率,但会相应地减小油门响应。设置后,这些模式还会更改Tour模型的前/后ABS比例,牵引力控制和悬架阻尼。我发现Tour是Motegi上最令人满意的模式,因为它提供了轻快的加速而没有任何突变。我认为运动可以使油门响应获得不必要的优势,但是当您尝试在湿滑的拐角处最大化行驶距离或倾斜时,柔和的Eco和Rain模式可能会很有用。前/后电动阻尼调节装置在运动模式下显着增强了悬架的刚性,但我对毛绒的悬架没有任何真正的感觉,但在Eco或Rain的受控Tour模式下,我感觉丝毫没有变化。后悬架的预紧力可以在基本模型上手动调节,并且可以通过电子方式调节至Tour版本的通常四个设置。

2018血拼三张金翼
DW前悬架的优点包括:车把受到的震动较小,整流罩包装更紧密,悬架响应性更好,无颠簸转向。能够’等待在现实世界中尝试。
2018血拼三张金翼
全新的机器人焊接铝制框架与单侧铝制摆臂相结合,重量减轻了4.4磅。

从新的电动挡风玻璃开始,方便和舒适仍然是Gold Wing的首要任务,新的电动挡风玻璃在标准Gold Wing上的高度较短。标准和游览屏幕均具有无级调高/调低开关,并在整个上升过程中有效地抑制风噪声和抖动。点火开关关闭时,它们会一直向下(用于装上摩托车罩)。坡道起步辅助系统,TPMS和用于无钥匙点火的智能钥匙扣也都是标准配置。 Tour车型具有抓地力和座椅加热功能,可以通过可选的LED雾灯增强自行车的全LED照明,并且附件清单包括乘客音频控制装置,行李箱袋,定制座椅,靠背,较高的挡风玻璃,CB收音机, 首页Link车库门控制器和标准型号的颜色匹配的顶部行李箱(也可以从Tour中卸下,并在大约四个小时内安装好行李箱拆卸套件)。

2018血拼三张金翼
Tour车型上的高电动挡风玻璃呈弧形上升,当完全升高时可最大程度地提高防风能力。点火开关关闭时,它会自动下降,因此可以轻松地遮盖自行车。

对Gold Wing的新信息娱乐系统的全面描述将比整篇文章都要长-足以说这是最新技术,它配备7英寸TFT显示屏和最多四个扬声器,每个通道25瓦,或55瓦,一个频道。可选放大器普通扬声器功率适中,因为大多数骑手都希望在系统上使用无线蓝牙耳机,该系统具有内置导航功能和Apple CarPlay,因此它可以自动检测您的iPhone,并可以访问Apple Music和地图,拨打电话并发送命令在手机连接到自行车的情况下使用Siri发送消息’的USB端口。最好的部分是,尽管TFT显示屏不具备触摸屏功能,但使以前型号整流罩杂乱的大多数按钮都消失了,取而代之的是美观且直观的菜单系统。

2018血拼三张金翼破折号
导航和信息娱乐系统的中央装有7英寸TFT显示屏,Apple CarPlay是所有型号的标准配置。仪表板上有用于指示骑行模式,座椅和把手加热,行李箱盖和侧/中控台位置等的指示器。
2018血拼三张金翼
摆在前一个型号上的大多数按钮都不再使用整洁的中控台了,它带有信息娱乐/导航菜单控制旋钮,加热,音频和可选的HomeLink按钮。

Twin Ring Motegi的演出非常有前途。新型Wing能够稳固地处理岩石,省力,转向更加可预测,并且转弯间隙比以前更好。据说较宽的200系列后轮胎有助于改善低速操纵性能,尽管我们没有时间进行许多低速操纵。这款自行车确实在较慢的转弯处感觉更轻且平衡性更好,而新型的三重C-ABS刹车器前部装有6活塞卡钳,性能惊人。动力传递平稳,当您踩油门时会发出刺耳的吼叫声,在巡航或减速时,我无法使自行车的头摇动,而双手却不会掉下来。重塑的整流罩和挡风玻璃具有极好的防风功能,并且人体工程学和座椅舒适性与以前一样舒适。

2018血拼三张金翼
新的车架,更新的后摇臂和带有Showa减震装置的悬架使Wing坚如磐石,在低速,空档转向的情况下稳定,稳定地操纵。尽管我们仍然在Motegi很好地将脚钉固定下来,但它还有一些转弯间隙。

新的机翼并非没有潜在争议的方面,其中最主要的是燃油容量,至少要等到血拼三张宣称燃油效率提高20%时才可以使用。容量从6.6降到5.5加仑,以节省重量和空间,尽管血拼三张声称的平均42.2英里/加仑的油耗范围与普通无铅汽油差不多。 Unicam气门机构需要更频繁的检查间隔,即24,000英里(32,000英里),行李容量也从150升降至110升(每个鞍袋30升,后备箱50升,外加一个较小的整流罩和一个非安全气囊舱)。 -安全气囊型号),这肯定会促进顶级行李箱的销售。乘客舱的豪华度明显低于以前的车型,握柄太低而无法向前弯曲。最后,虽然大多数是可选的,但23,500美元的基本手动变速箱模型却遗漏了许多功能,例如中控台,HSTC(牵引力控制),加热座椅,倒车,前/后电动阻尼和预载调节,可能会引起人们的关注。好(功能比较表如下)。所有这些决定都是为了减轻重量,并使自行车更适合年轻的骑手,并认为任何反对的人都可以始终使用以前的型号。

2018血拼三张金翼
鞍袋每边30升,有衬里袋。所有行李箱都装有气撑杆,以确保顺畅打开。
2018血拼三张金翼
Tour型号的顶部行李箱(标准配置为选装)几乎不装两个大号全脸头盔,即50升。可以将其卸下,并在大约四个小时内安装了可选的行李箱拆卸套件。

在1970年代后期到80年代,随着长途骑行者越来越喜欢Gold Wing车型,血拼三张最终如愿以偿,并且自行车也成为了King…事实证明,这是游览摩托车的原因。在将新Wing的设计重点放在更精简,更具运动感的外观以及现代电子和便利功能上时,血拼三张似乎决心重新夺回豪华旅行表冠,同时失去Wing的“带轮子的沙发”声誉。我们希望在今年第一天之后就可以动手测试自行车,因此我们应该知道它是否很快获得了成功(下面提供了跟进我们的故事的链接)。

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查看1972-2015年血拼三张金翼时间轴

2018血拼三张金翼关键更新

  • Lighter overall package results in 改善的 handling and maneuverability
  • 具有四气门头和Unicam气门机构的更紧凑,更轻的发动机
  • 具有前进/后退行走模式的七速DCT
  • 六速手动变速器
  • 机械手焊接的铝双管框架,板厚经过修改
  • 径向安装的六活塞双前制动卡钳
  • 双叉骨前悬架系统
  • 电控悬架
  • 带多种骑行模式的线控油门
  • 血拼三张可选扭矩控制(HSTC)
  • 坡道起步辅助
  • 智能钥匙
  • 苹果CarPlay
  • LED照明
  • Updated design with 11.8 percent 改善的 aerodynamic efficiency
  • 电动挡风玻璃调节
2018血拼三张金翼
2018血拼三张金翼 Tour in 能够dy Ardent Red.
2018血拼三张金翼
2018珍珠鹰眼蓝色血拼三张金翼之旅。

金翼之旅
2018年的三款Gold Wing Tour车型(Gold Wing Tour,Gold Wing Tour DCT和Gold Wing Tour DCT安全气囊)具有功能性的马鞍包和顶箱,以及高电动可调式挡风玻璃,前后扬声器和电动可调式悬架。

  • 色彩
    • Gold Wing Tour, Gold Wing Tour DCT: 能够dy Ardent Red, Pearl Hawkseye Blue
    • Gold Wing Tour DCT Airbag: 能够dy Ardent Red/Black
  • 可用性:2018年2月
2018血拼三张金翼
2018血拼三张金翼哑光银色。

金翅
金翼和金翼DCT这两种Gold Wing型号配备了马鞍包,但没有顶部保护套或随附的后置音频扬声器。在这些型号上,电动挡风玻璃较短,并且预载调节是手动的。不包括HSTC,电动阻尼调节器和中心支架。

  • 色彩: 能够dy Ardent Red, Matte Majestic Silver, Pearl Stallion Brown
  • 可用性:2018年2月

价钱
GL MT– $ 23,500
GL DCT– $24,700
GL Tour MT– $26,700
GL Tour DCT – $ 27,700
GL Tour DCT A / B– $31,500

2018血拼三张金翼2018血拼三张金翼2018血拼三张金翼规格
基本价格:$ 23,500
价格经测试: $ 27,700(游览DCT模型)
保证: 3年,unltd。英里,可转让
网站: powersports.honda.com

发动机
类型: 液冷,纵向对置扁平六层
移位: 1,833毫升
缸径x行程: 73.0 x 73.0毫米
压缩率: 10.5:1
气门机构: Unicam SOHC,每个气缸4个阀。
阀门调整间隔: 24,000英里
燃油输送: EFI带50毫米节气门体
润滑系统: 湿水箱,4.9夸脱上限(经测试)
传播: 7速DCT自动(经测试)

电的
点火: 完全晶体管化
充电输出: 1,560瓦@ 5,000 rpm
电池: 12V 20AH

机壳
帧: 铝管&带单面铸铝摇臂的箱型双摇篮
轴距 66.7英寸
耙/尾: 30.5度/4.3英寸
椅子高度: 29.3英寸
悬架,正面: 双叉骨带昭和电击,电子可调。 (经测试),4.3英寸。旅行
后: Pro-Link带昭和电击,电子可调。 (经测试),4.1英寸。旅行
前制动器: 双320mm光盘,带6活塞对置Nissin卡钳& C-ABS
后: 带3活塞浮动卡尺的316mm单盘& C-ABS
前轮: 铸件,3.50 x 18英寸
后: 铸件,5.00 x 16英寸
前轮胎: 130 / 70-R18
后: 200 / 55-R16
声称的湿重: 842磅(经测试)
声称的负载能力: 423磅(经测试)

性能
燃料容量: 5.5加仑,最后1.0加仑。警告灯亮
MPG: PON分钟以上87 (声称平均)42.2
估计范围: 232英里
60 MPH时的指示RPM: 2,550

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126条评论

  1. 据我所知,除了一些中档功率之外,实际功率几乎没有增加,存储空间大大减少,油箱较小(无论mpg是否可能增加),而从实况视频中,令人讨厌且响亮的Harleyesque排气管无土豆,而体积明显较小乘客座位。
    我不希望看到这与BMW GTL之间的跑动为0-60,或60-90。如果我的猜想是正确的,那么结果将是不可接受的,并且会成为交易杀手。 Beemer有160 HP。
    经过多年的等待,我想我刚刚陷入临床抑郁症。一世’自1983年以来一直骑着Wings。

    • 您乘坐Goldwings在与BMW的比赛中以60-90 mph的速度进行比赛吗?
      在我看来,如果快是一个重要标准,那么有很多更好的自行车可用于这种事情。

      • 不,60-90不是’为什么我要骑翼。只是功率比较的一点。那里’这些天没理由恕我直言,为什么你可以’两者都没有吗?川崎Concours 1400具有巨大的威力。现在授予它’轻了150磅,但仍比展厅低42英里/加仑,闪动后约47英里/加仑。
        我能想到的是,除了减轻重量外,他们还必须优先考虑mpg功率,以挤出另外22%的重量,因为我怀疑减轻重量(其中大部分是因为没有倾翻杆和少了加仑的汽油)是否会减轻重量导致这种mpg增加。也许那个’是他们的调查显示的优先事项,但是’s not mine.
        会有售后市场或OEM存储解决方案吗?唐’不知道,但是可能。但是引擎将继续存在。那’巨额投资产生了一对HP,并削掉了20毫米和8磅。困惑。
        这些问题和陈述一样多。一世’长期以来一直是Rider 杂志的粉丝,所以这对其他人来说是一个很好的论坛’ opinions.

    • 同意。看起来还必须从车把上移开左手才能拨动旋钮以更改音乐,并让触摸屏居中以实现其他功能。那’会花费更多的精力,并在转弯时防止处理这些东西,因此安全性较低。一世’ve got my ’08 Airbagger使用Avon Cobras,EBC转子和HH垫,左栏上的Sirius收音机进行了调校,等等。为了获得这款新的Airbagger,我放弃了存储,只减轻了几磅的重量,却失去了收音机和GPS操作的便利性,并且可能至少花费2万美元。不。

    • 我有一台我喜欢的2003 GL1800。香港专业教育学院一直在等待一个4气门6speed手动金翼。看起来这辆自行车达到了5匹马力,但是非常la脚。小袋子也很la脚,油箱也小了1加仑:(。如果我正在寻找另一辆这样的自行车,’d再为宝马购买30马力,更大的行李箱容量,并且可能减轻近100磅的重量。
      为什么不让这4个额外的阀工作并相应地呼吸,并将红线提高到8或9k。像宝马一样泵出180hp甚至160hp。一档时速达到0-60mph会很好。很高兴看到它应该具有真正的超速传动装置。我一直在寻找第六档

    • 从图中我’我们已经看到,在中低转速下,Goldwing比BMW K1600GTL具有更高的功率和扭矩优势’是大多数骑手实际骑在哪里的地方。谁以5,000 rpm以上的转速骑这些自行车’s?

  2. 附言:我的妻子和长途之翼的长期搭档也已经耐心地等了我多年,以宣布这一消息。在演示过程中,她看到存储空间减少了1/3,并离开了房间。
    毫无疑问,所有增加的技术都是受欢迎的,而且已经过期,因此感到很奇怪,但是相对于GTL,动力不足的机器,甚至与新的Yamaha Tourer相比,没有存储可言的原因拉存款我’我在三个经销商那里待了一个多月。
    正是社区所需要的,另一组令人讨厌的管道对我们提出了意见(当之无愧)。如果响亮的烟斗给血拼三张带来了3万美元的年轻买家,他们就会对他们感到惊讶。
    总的来说,我’我不会在座位上来回跳动,因为我期望很长一段时间会到来,并且可能会拖延我的存款,无论是否有很多值得改进的地方。

  3. 对于“首次乘坐回顾”,本文内容全面–做得好!在使用其他血拼三张的DCT之后–包括非洲双胞胎上的最新版本–我对Goldwing的应用程序很感兴趣。在我所坐的地方,这是一种吸引或排斥我远离购物的功能。在城市和农村条件下,至少一整天我自己做的全面测试只会告诉我。 。 。不幸的是,这个机会几乎是找不到的。

  4. 感谢您的全面审查!听起来您为此受苦–6小时技术简报???那是正常的吗?哇。
    然后在…。金翼-比扎罗土地!
    听到这辆自行车减轻了重量,并且看起来比以前的车型少巧,我感到非常高兴。

    • 令我感到奇怪的是,Android用户的数量比iPhone用户多2到1。行李容量的减少27%和乘客舒适度的降低令我感到失望。要追随年轻的骑手吗?血拼三张追赶年轻的车手?有多少年轻车手购买大型旅行自行车?

      • 为什么没有’血拼三张向金翼车主进行了调查以征求意见?年轻的骑士竞技场’既不打算花30k买一辆自行车,也不打算购买旅行自行车。他们买了宝马s1000 rr之类的东西。不知道为什么血拼三张做了他们所做的。我很期待购买我的金翼车,但更希望获得BMW 1600 gtl。物有所值..

  5. 好吧,这是一辆引人注目的摩托车,但是马上要解决一些问题。铝缸套和18磅重的发动机吗?我会担心可靠性。没有变得更好,或者变得更便宜。以及为什么这么复杂的前悬挂?基本模型,没有行李箱或中置支架,几乎可容纳24人。抱歉,我将继续使用我的ST1300。

    • 如果你考虑一下… 血拼三张 ‘engines’在开轮赛车中表现很好&纳斯卡。因此,对于拥有血拼三张可靠性记录的公司,担心电动机可靠性可能是毫无疑问的。另外,基础型号上的中心支架是经销商可以选择的选项…

    • 确切地说,我没有钢衬里的气缸。有人记得雪佛兰Vega铝缸膛惨败吗?对于一个长途旅行的旅行者来说,那和一个小的坦克正引起我严重的担忧。我租了一个2018 GW Tourer 3天。 5.5加仑过快了。只有3年保修?如果我是血拼三张,我’d担心由于铝制缸孔与钢制孔的关系而不再制造它。我对购买GW 巡回演出的猜测,加上一些额外的东西,介于$ 25K-30K之间?一世’m reconsidering.

  6. 哦,顺便说一句,我差点忘了(老年)我不打算购买2018年Goldwing的第一大原因:荒谬的遥测钥匙扣。为什么,为什么可以’我只有一个简单可靠的物理密钥吗?这个单一的问题使我无法触发新的宝马旅行车。我们大多数购买这些机器的老人都想要一把普通钥匙!为什么这么难理解。在所有这些选择下,要有一个带钥匙的常规点火开关会非常困难。地狱,我会为此付出更多!

    • I’我是一个年纪大的人,而我的密钥卡没有’除了我忘了它,而不得不回到屋子里拿它时,我才感到困扰。我会为自己和其他骑手携带额外的电池(如果需要)。就在最近,他向一个电池没电的同伴提供了一个电池,尽管我坚持,他还是拒绝了,他说他只会输入密码。我得跟老板分手’的手册以弄清楚该如何做。

    • Wally1,我们’re curious. Why do you want a key? 我可以 think of a few reasons but I’d想知道你的。

      还有,新翼 ’s的智能钥匙内置有紧急钥匙,如果智能钥匙死亡,您可以用按钮将其释放,并用来打开行李袋。您可以通过输入代码来启动自行车。使用智能钥匙,当您离开自行车时,行李箱将锁定,而在接近自行车时,行李箱将解锁,并且’不用掏腰包寻找启动自行车的钥匙真是太好了–特别是如果您已经戴上手套并且钥匙被埋在雨衣/骑行服等下面的话。

      • 我反对智能钥匙的理由是什么?简单。电子系统的故障率远远超过简单的机械系统。尝试在五年内修复所有这些系统。年轻人不会进入服务行业,无法赚钱。在我拥有的30多辆自行车中,我还没有点火失败。我不反对技术,热爱燃油喷射,现代点火等,但有时’只是更多而不是更好。示例:我的1997年高清路王拥有当时的现代FI。能够 ’不能得到零件,没人知道如何加工它。我即将改用碳水化合物转换或出售自行车。碳水化合物可能不具有这种性能,但是当我在内华达州中间的路边时,我可以修复它。

    • 艾美特,
      使用您的推理“谁需要所有这些花哨的东西”, let’这样做-剥开ECU,将线圈,转子和分配器放在上面。这样一来,您可以坐在I-90的一侧,汽车以80英里/小时的速度在黑色漆皮中行驶,并使用旧的美元钞票技巧来清洁脏污的触点。但是不要’别忘了加紧点’s底板,因为这样您的时间现在太提前或太迟。哦,是的,不要’别忘了脱下手套’外面25华氏度’我必须如此小心地to痒。

      我不断与人们进行这些讨论,并且我收集Soc Sec仅作记录。为了我的一生,我可以’弄清楚为什么我不愿意’是否需要预选的悬架,骑行模式,牵引力控制,软件控制的链接制动,TPSM,ABS等。不是苹果汽车迷吗?那好吧,当你在口袋里摸索’重新骑行以在Sony Walkman上正确开关。但是,当您必须弹出卡带并将其翻转时,请当心。
      我希望它’不是因为你’t willing to put on a pot of coffee, sit in the garage on your 新 ride and read the manual.
      除了开个玩笑(我想在讨论中注入幽默感),这辆自行车有严重的问题。从上到下:发动机,储藏室,乘客座椅,油箱,无倾翻杆和嘈杂的管道。但是技术呢?我只能说是’s about darn time.

      • 乔,您知道新机翼上有嘈杂的烟斗是怎么回事吗?一世’d想找到这些废话的来源并予以答复。它们的声音比2017年代更深,但它们不是’t noisy at all.

        • 那’很高兴听到马克。我是通过观看介绍性视频获得的。与我相比真的很大声’03.几乎像我的老’64胜利杯。我觉得’如果每个人都从哪里得到的。如果我’m wrong I’m wrong.

        • 只是从别人和我在介绍视频中听到的。如果你’re saying it isn’t noisy then I’我很高兴听到这一消息。也许吧’的位置,他们可以找到视频的麦克风。坐在我的电脑前,对我们来说听起来像是我的前辈’64胜利杯,另外两个气瓶,并且排气管中有一些棉花。
          Good 新s. Thanks.

          • 嗯,这可以解释。在圣塔芭芭拉(Santa Barbara)的演讲结束时,有人认为将麦克风放在一个排气管的末端旁边并重新启动引擎是一个好主意。在这种情况下,任何声音听起来都会很大。实际上,新机翼听起来有些刺耳,但据我所知,它几乎没有分贝计’没有比以前的型号更大的声音了。

      • 乔–太搞笑了!我在65岁时记得在许多道路旁坐着,玩弄轮胎,尖点和断链。但我想分享更多有关THAT悖论的信息….
        我为1972年的Honda CB750K2(加上Road Runner整流罩和鞍袋)支付了1600美元,在大约8年的时间里总共行驶了93k英里。我骑着这辆自行车进入加拿大,墨西哥,佛罗里达群岛和加利福尼亚–和许多国家公园。除了基本维护,包括链条,轮胎,内胎,摆臂衬套,节气门电缆,灯泡和前叉密封件更换–在大约65k英里处,我只有一个止动销:我不得不更换凸轮轴,因为左侧出现了一些误油流。花了一个周末拉动发动机并更换了凸轮轴。
        快进到2007年。我花了$ 21,000买了我的2007 宝马 K1200Gt。在达到30k英里之前,我遭受了1)前轮更换(底孔=弯曲轮辋)的维修费用为$ 1400(?),2)ABS机械脑控制器故障,维修费用约为1800美元,差速器油封故障,维修费用为$ 600,未解决“asthmatic wheezing” problem–可能是由于无处不在的掺假酒精气体引起的。没关系,没有全面的工厂手册(因为我得从加拿大购得的电脑磁盘太笨拙了),也没有售后市场手册。
        观察:相对微弱的67马力750在大约8年的时间里将我推进了地球近4次,每英里成本不到2美分(消耗品;估计凸轮成本为100美元),而停机时间为一个周末–并且从来没有需要血拼三张经销商服务/帮助。 152马力的宝马在大约4年的时间里为我绕地球行驶了1次以上,每英里的运行成本为1.20美元(无消耗品),由于上述问题而下降了大约4周,在商店里花费了大约2周的时间寻求帮助我的能力&工具(ABS控制器和差速器油封)。喘息的问题从未解决。
        这个故事的寓意:我喜欢加热的把手,座椅,混合的整流罩和惊人的马力。但是,如果我的生活依靠两辆自行车中的一辆从东海岸到达西海岸,那么我会相信它是45岁技术中的佼佼者–包括在我离开旅行之前清洁/调整我的两组要点=标准做法。 -博士
        附言:目前乘坐2014金翼战机。我不’一定要先–我只是想去那里!

        • 有趣的comparo丹,

          I’我不确定为什么升级后会有这么多问题“E-guts”在你的宝马上。我与之共处的广大摩托车人群都说,宝马已经成为维护和可靠性的噩梦。好难过,’因为我记得60年代我还是个孩子的时候,当拳击手脱颖而出时,他们被认为是长距离骑行的极致。

          那么您的问题是否是由于“new fangled” electronics”或Beemer本身,我’m not sure, but I’d倾向于后者。

          I’我拥有1100、1500和我的1800,它们都是新购买的。我的1800上现在有76,000,除召回以外,零维护问题。您在750 I的第一段中列出的基本维护项目’从来没有做过。我的三个翅膀中的任何一个都没有。 1983年– 2017.

          I’我一直声称我的1800和汽车一样可靠,而且我认为2018年至少会如此。这些电子设备已经经历了很长的成熟过程。机翼上没有任何东西“E-gadjets”是新的还是革命性的,技术已经过时。

          什么’现在暂缓支付我的押金只是在等待OEM或售后市场修复鞍袋。缺乏提高的发动机性能确实令人沮丧,但并非风头浪尖。

          关于其他论坛投诉,我’我确信血拼三张会在风洞中花费很多时间,所以我相信整流罩/防风罩。只要我的战车范围相同’我很高兴。 (提高的发动机效率将为拿铁咖啡节省每天的钱。)乘客座椅,还有待观察。

          血拼三张其余的本垒打。
          骑安全丹。 --

        • 您正在将苹果与橙子进行比较。宝马汽车远没有血拼三张汽车可靠和无故障。作为参考,我今年57岁,拥有所有四个日本主要品牌,以及Beemers,Triumphs,Guzzis,Bultacos,Maicos等。

  7. 在等待这个新的金翼的过程中,我几乎没有激动的心情,’我只剩下麻木了…。和对我2004 st1300的新爱。机翼已经从旅行车变成了运动旅行车,他们已经有了出色的运动旅行车。一世’已经为新机翼节省了几年时间… guess I’将购买二手或旧库存。你让我失去了血拼三张

      • 太真实了’是一辆摩托车,而不是改变生活的时刻。耶兹,一大群人等了17年才更新一辆摩托车。你的生活中没有别的吗?

  8. 自1983年购买1100号州际公路以来,我就一直骑着Wings。我现在的骑行是071800。在看完图片并阅读了第一批评论之后,我必须说我不知所措。血拼三张似乎再也没有听取其最大的客户群,即那些目前乘坐Wings或即将晋升为Wings的客户。我对其他人一无所知,但我确实知道,我们大多数人都对Wings感到很满意。看来我仍会骑旧自行车一段时间。

    • 我不’怪你我的朋友我’我本人会骑1999年的翅膀一段时间,但我真正感到不高兴的是..这些血拼三张经销商中的一些已经停业,而其他血拼三张经销商现在拒绝在1500 Goldwing上工作,只想继续工作。我朋友的1800金翼飞机对我来说是一个非常严重的问题。让我想知道这是否是血拼三张’试图迫使我们不想在开始一切的1500 Goldwing上工作而强迫我们购买1800 Goldwing的想法…?????

  9. 很高兴在这个新的分支上写下来。这款新机翼肯定比以前的机型苗条,但我喜欢它。我不愿将一辆摩托车与另一辆摩托车进行比较,然后决定哪种摩托车更好或更差。每辆摩托车的设计都是这样,永远不会吸引所有人。例如,如果您认为BMW1600GTL是更好的摩托车,那么您应该购买该自行车。血拼三张不会制造宝马1600GTL并将其称为“金翼”。我也不会将新的Yamaha Venture / Eluder与BMW或Honda进行比较。它们都被设计为与众不同。我说买什么吸引你,不要’出汗差异。变化是生活的调味品。做得好血拼三张和好文章Tutttle。

  10. 对于像我这样的高个子骑手来说,骑手的位置似乎没有变化。整流罩没有改变,没有办法在其上贴上舒适的路钉。这两个原因是为什么我在7000英里后卖掉了2014年。拥有可拆卸的鞍袋也很好。也没有脚后跟移位器,我想他们仍然声称它破坏了变速器。我本来不得不把我的靴子钩在变速杆下,这只会毁了他们。但是血拼三张唯一拥有的是酷色。我不会再回头了。

      • 我的问题是这些家伙… and it’底线问题…血拼三张是否阅读了与血拼三张Goldwing结婚的这些报告和评论..因为’这才是真正真正重要的。年轻的一代对金翼航空不感兴趣。’是我们,他们应该和他们说话而不是孩子

        • 任何人都认真认为血拼三张没有’在开发此版本的Wing之前,他们是否进行过市场调查?血拼三张没有’进行重新设计以将其出售给购买了最新版本的人们。有很多–new and used–周围还有谁想要一个。新版本适用于新一代的骑手。如果那个’你,没关系。血拼三张还为那些因运动而老化的人提供其他选择。

          • 诚然,血拼三张对新市场感兴趣,但又一次,当前这一代有多少人可以写一张支票购买他们想要的自行车?我与Rowe先生的协议更多,我们较老的放屁是Goldwings的市场,年轻人更可能想要或买得起Kawasaki Concours或Yamaha FJR。

          • 您缺乏行销背景显示。您从千禧一代跳到“old farts.”这两组之间有大量潜在的购买者。想想宝马,杜卡迪,哈雷,摩特斯,印度等。这些都是创下销售记录的高级品牌。那’在Big Red希望使用此版本的Wing的地方。我看到的唯一问题是他们可能等待了太长时间。猜猜他们有太多的最新版本需要清除。这是血拼三张没有的主要原因’t go ‘一样,只有更好’ route.

          • 公平地说,您可能是对的。我的当地经销商2015年库存充足&2016年从MRSP降价$ 4700- $ 5700。也许“improved”2018将改善血拼三张’年轻人的命运。毕竟,《 J.D。Power and Associates 2010年美国摩托车竞争信息研究》显示,平均车手年龄已从2001年的40岁增加到2010年的49岁。尽管所有制造商都在这一趋势,但这种趋势似乎仍在继续’的营销努力,以吸引一些新的骑手加入一些真正的,低成本,小排量的入门级自行车。这个年龄段的人收入落后还是因为他们面临着不利的风险以至于他们拒绝“mix it up”脑死了4惠勒运算符?如果新的Goldwing打破了这个坚果,我’确保业界会赞赏他们的努力。

          • 我们将会看到。我的直觉是,新一代还没有经历过“On Any Sunday”时刻,MotoGP竞赛,平地竞赛或Harley拉力赛。所有最初吸引我们当前车手的东西。与我们大多数人成长时有关的许多其他事情。它潮起潮落。厂商适应。营销部门忙不过来。技术进步。总会有一群人发现驾驶2轮车的原始自由。就像我们一样。

        • 老实说(作为ST所有者),重量和尺寸的减少是引起我注意的。几年后,我将ST放牧’如果它会在金翼上看起来很难’仍在通往运动旅行家的道路上。骑朋友时’s Goldwings的前端摆动/怪异状态很差。结合它的简单质量’没那么感兴趣。自从将ST电机放入CTX以来,好奇地想知道血拼三张的发展方向…

  11. I’抱歉,我骑了Goldwing 25年了,我真的对它感到失望,无论它是Goldwing还是丑陋的科学怪人,Frankenstein的性能都比这辆自行车好..您应该只是坚持使用1500发动机主体伸出来,在里面放了一个6加仑的油箱,使乘员和飞行员以及后备箱和马鞍包的座椅越来越长了,然后将1800和20 cc的发动机放入了车架内,并允许AM FM收音机播放卡带和CD ..所有这些都很棒。’不找摩托车’是宝马之间的十字架。 Ninja和Harley ..我们的机翼骑士并不需要高速公路上所有的火箭速度..我们想要享受The View而不是模糊地看它。.我们只想要一个看起来像Goldwing的金戒指仅作了一些改动,例如6加仑的油箱或更多(如果可能的话)更长的车架,从而使乘客和飞行员的座椅更长,更宽,更大的后备箱和鞍袋。’不需要后视镜上的信号灯。.最后是可以播放卡带和CD的音响系统,以及机械友好的摩托车。’我们花了第二笔抵押贷款只是为了要偿还抵押贷款,并且要在所有经销店兑现金翼奖章时,都要进行抵押。’s it that’所有已签名的Emmett U.S.M.C.

      • 他没有描述过几十年来被认为是最好的Sport 巡回演出自行车。现在,它基本上是一款定价过高的运动自行车。一世’我有很多金翼和哈雷 ’也是如此。我永远不会购买新的Goldwing。我把这辆新车当作借贷车骑了起来,那是一辆不错的骑行自行车,但受到的保护少了,座椅的舒适度也降低了,没有固定钉的地方。没有坚固的防撞杆,只有一块廉价的看起来像橡胶的橡胶条,下面有小条。对于长途旅行的自行车,货物空间是无法接受的。当我去亚利桑那州时,我也从一个叫做Fun times的地方租房。所有者拥有2015年的Goldwing。人们喜欢租它。他有一个全新的Goldwing,他的客户一直感谢他为他们节省了24000美元。大多数租房者讨厌它,说他们永远不会买。我有一个2016联队,这可能是我的最后一个。祝血拼三张好运,我一直遇到长期与我完全一样的Goldwing业主。因此,如果血拼三张想要年轻的人群,那就祝好运。他们失去了很多忠诚的老人们。

    • 当你’再说一下Emmet的8音轨怎么样?哦,我敢打赌,如果我们使用真空管,那么8轨的音质会更好。几辆马车鞭子也应该把它弄圆。抱歉,我忘记了转子,分配器盖和要点。我的错。
      一切都很好玩的家伙。 --

  12. 我喜欢长相就像新的前悬挂和更好的MPG的承诺一样。就像6速变速箱和DCT。爱减轻体重。像ABS。有点喜欢乘坐模式,但它们应该是标准配置。喜欢电动挡风玻璃,但由于看起来像是笔直地从ST1300上擦拭了机械装置,’我会说会有很多非常生气的业主‘当该机构从所有不必要的起伏中消失时,他们必须支付400美元来更换10美元的部件,因为血拼三张只出售整个机构,而不是部件。

    不喜欢降低乘客舒适度的概念。质疑腿部空间。并考虑将整个Apple CarPlay(或任何其他类似的东西)和扬声器浪费在金钱上。

    • 嗯,Apple CarPlay对Android用户来说是浪费钱,而Android用户恰好占了智能手机用户的大部分。

  13. 作为F6B的过去所有者,我喜欢这个新机翼。一世’ve测试骑行了新的Yamaha Eluder,不知所措。觉得便宜,我’我厌倦了响亮的摩托车,空气冷却,讨厌支架,很难部署,以高速行驶在风中颤抖,但是我也想考虑一下K1600B,如果我能在我附近的经销商处找到一个,’我来看一下人们抱怨价格,’恰好符合宝马,19,999美元的价格上那是虚假的广告,’不会是任何进口的裸骨自行车,因此您会陷入25k模型的困境。

    • 最近,我从哈雷车厂转而购买了新的k1600b。绝对惊人的摩托车。不论您决定什么,在购买前都要确保试乘新的18 K1600B。在我看来,负载更大的模型上的功能是值得的。我喜欢前地板,无钥匙选件,无离合器换挡令人惊叹,电子可调式悬架提供可控且舒适的乘坐体验。 160hp的6cyl K电动机简直令人难以置信。您’我永远不会想要更多的力量。我喜欢这台机器。

  14. 好吧,我阅读了所有这些评论,我想如果您拥有Wing,您的意见可能会产生一些影响。另一方面,如果您58岁并且一直骑98年定制的Shadow Shadow C3赛车引起了我的注意。不到一年半的时间,我将在60岁时将自己换成一辆新自行车,不管有什么负面评论,我都一定会试骑一辆和另外两辆众所周知的HD。我是Rider的订户,并且在这里有很多评论。因此,谢谢您,我们会做的。

  15. 鲍勃撞到了头。购买喜欢的东西并享受它。我个人骑过1999年对我来说太大的金翼,所以我骑了一下,就爱上了我新的安全舒适的骑行方式

  16. 我已经在金翼机场等待DCT多年了,但是更少的存储空间和更少的燃料却没有’t cut it. Guess I’我会继续骑着我的2005 Goldwing,直到血拼三张进行另一次重新设计(如果我’m到那时仍在附近)。对于血拼三张’是的,我希望信息娱乐系统吸引一些富有的千禧一代,但是’在67岁时对我来说是个重大障碍。我想做的最后一件事是在骑车时不请自来的交流。实际上,这是我唯一一次打开音频系统’05是当我看到地平线上的恶劣天气时,收听气象广播的广播。

  17. 像所有的完善。
    最后,引擎终于看起来像是6。
    令人失望的血拼三张没有扩大燃油范围。几乎每天乘坐我的Goldwing飞机,我都要去两次加油站。我以为血拼三张会解决这个问题。
    横杆和挂钩是否可调?
    售后市场设计师将度过愉快的时光。
    不好意思,它没有独特的风格,它看起来过分设计,详尽。就像是用古怪的塑料打架的街头霸王。眼睛无处休息。它应该具有成熟,奔放和自信的氛围。相反,它看起来相反。
    尽管如果您给我一个,我会收回我所说的一切。

  18. 伟大的写作!谢谢!
    我唯一的失望(当前是在'15 K1600GT上)是如果我想要黑色动力传动系统,我会牺牲Tour模型获得的好处–甚至没有选择将它们添加回去的选项。为什么?
    我期待亲自见到这些!

  19. 很好写!我从40岁开始和叔叔一起骑’s in those day’s it was Harley’例如印第安人等,我在1956年购买了BSA的第一辆自行车。一世’多年来拥有过许多自行车,其中包括BSA’s ,Triumph’s, AJS’s, 雅马哈’s, Harley Davidson’s,血拼三张仅举几例。其中有五个曾经是GL1800金翼。一世’米目前乘坐的是GL1800和Triumph T-100 Bonneville。当我’m in my late 70″s我以为我已购买了最后的Goldwing,因为经过适当的预防性维护,它们几乎可以无限期地使用。但是这个新的机翼引起了我的兴趣,我可以’等不及看,碰,骑!也许我再坐一趟…………..

  20. 嗯,我’我以为我要从07升级到2014或2015。应该是我和二手Wings的一些甜蜜交易’ll be in the market.

    弗雷德

  21. I’m a bit confused about the TFT display. Is it truly a touchscreen as you say? 我可以’在其他任何地方都找不到此文档。

    • 贝尔夫,此问题已得到解决,它不是触摸屏。我可以发誓有人展示了触摸功能,但是在我们有生之年学习这辆自行车的一切就像从烈火中喝水一样….

  22. This is the best write up I have seen so far on the 新 Wing.
    有关我的一些信息..
    我现年51岁,自从01年首次引进以来便拥有1800 Wing。我是一个狂热的骑自行车的人,拥有大量的自行车。在我年轻的时候,我参加了越野摩托车比赛,我仍然使用2015 雅马哈 R1做很多越野赛,但是在街上骑1800翼仍然是我最喜欢的自行车。
    在大多数情况下,我对血拼三张所做的事情印象深刻,我已经订购了红色的DCT Tour非安全气囊模型,但我也有一些担忧。
    1. In this article it states 2550 rpm at 60mph. 那 is very little lower rpm than the old 1800. My biggest beef with my 01 1800 is that high gear is not nearly tall enough to take advantage of the 引擎 tremendous low RPM power. I would like to see 70mph at 2200rpm.
    2.较小的油箱。旧款1800的燃油范围已经不是重点。我强烈怀疑,新1800在高速行驶时只能与旧款1800的燃油范围匹配。我预计在较低的速度下,燃油经济性几乎没有差异。
    3.尽管我赞扬血拼三张在新机翼上安装了拆卸行李箱,但似乎执行不力。本文指出,进行对话大约需要4个小时的时间。他们应该在尾部安装快速释放锚点,以便在几分钟内完成转换。然后,他们可以提供一个更大的顶盒作为选项,以及一个坚固的机架,当不使用顶盒时,可以将其固定在锚点上。
    话虽如此,我将热切期待春天的到来。

    • 我的理解是,他们确实提供了行李箱拆卸套件作为附件(我认为是98美元)。也许所描述的四个小时的工作是为了安装此套件?是的,每次要进行交换时,要花四个小时的时间,实在太多了!!

  23. 你们什么时候最后一次必须在汽车上调节气门?您会在您的金牛座,Camaro,Ram或Accord中忍受这种胡说吗?川崎能够将液压间隙调节器放入’86-03 Voyager Xii,但血拼三张可以’在2018年也这样做吗? (叹)

    • 通常,如果在经销商处进行阀门检查会有些昂贵,并且每隔24k每年就要进行一次阀门检查。

  24. 我在上面的帖子中还应该提到两个项目。
    4.根据我的初步了解,除骑手模式外,无法独立设置电子避震器。为了将冲击力设置在牢固的阻尼上,需要您进入运动模式。不幸的是,运动模式看起来会加速油门响应。无论哪种驱动程序模式,您都应该能够设置减震。
    4.新引擎似乎没有对旧引擎提供太多改进。减轻10磅和增加5 hp似乎有些不足。红线应增加到7000rpm,峰值功率为145 hp @ 6500 rpm,低端无功率损失。 IMO要求7000rpm和145hp。 1.8升六缸发动机并非没有道理。

  25. 我对新的1800没有任何评论,但是对于这篇写得很好并且经过测试的文章的开头,我感到很惊讶,做得很好。黄金之翼的发展过程很有趣,并定义了为什么它被称为“旅游之王”,直到市场表明它在1800年中期统治期间逐渐减少。我只是想知道这是否与血拼三张和金翼的出色可靠性和性能有关。一世’我从未读过有关Harley,Yamaha或Kawasaki的文章,而这些文章在没有重建的情况下就增加了Gold Wing的里程。也许是宝马,但我’d必须查看两辆自行车之间的里程成本为500k。对不起,2018联队没有同意。

  26. 我赞扬血拼三张在17个模型年之后最终更新了Goldwing,最终!但是坦率地说,功率几乎没有增加(传闻中的四缸燃气发动机混合动力发生了什么?)。无论如何:小自行车和我不 ’滚动后请注意体重差异。但是我非常关心减少行李容量!
    Frankly my Goldwing does everything I need it to do, at 55 mpg regular gas. 我不’t want Bluetooth, 我不’t want phone calls on my ride and 我不’不想抛弃我的Shoei头盔,换来一个价值$ 1,000的蓝牙头盔!
    没有销售。

  27. 悬架的改进,电子设备的改进,新/改进的6缸发动机以及DCT变速箱的可用性都是巨大的!但是存储空间的缩小非常令人困惑。

    新rumor; 2019 Goldwing Aspencade model releases with more storage capacity and 改善的 passenger ergonomics!

  28. 看来本文中给出的资产负债表信息不正确。它规定了2550rpm @ 60mph。在“自行车世界”视频中,它表示2500rpm @ 75mph。我肯定希望Cycle World给出的规格是正确的。当我留在第一篇文章中时,我没有。我的01 1800上有1块牛肉,是因为齿轮太短。如果Cycle World提供的规范正确,则最终可以解决此问题。如果骑手杂志给出的规格是正确的,我将非常失望!

    • 好吧,我们当然不是’t infallible, and it’可能的EIC Tuttle错误地读取了转速计。我们’当我们在这里买辆自行车进行更彻底的测试时,请务必仔细检查并报告确定的数字。

  29. las,他们没有’不能在这些自行车上大幅度改变人为因素。不好意思说’对我来说是个大难题。我演示’d a ’15 Wing and couldn’在转身之前不要走超过5分钟。感觉就像我的肩blade骨之间的一把刀,两臀部都着火了–而且我有零关节问题(到目前为止,无论如何,要敲木头!),所以我的未来不再有荣。不过,对于那些适合自己身体的人来说,它看起来像是一辆不错的自行车。顺便说一句,顺便说一句。

  30. 我希望能写的一篇很棒的文章是正确的。我拥有一个'99 SE,并且希望在自己的旅程中拥有更多的“运动”,而且我今年57岁。年龄。更好的悬架,信息娱乐和更少的混乱。所有这些都是很棒的东西。但是更多的维护间隔是一个很大的负面影响!

  31. 血拼三张朝着正确的方向发展。他们需要一群新的买家/所有者。我的年龄段长大的自行车操作得很好,看上去也很不错。我今年45岁,仍然骑运动单车。我绝对会被新部门吸引。过去的版本对我来说很有趣,但缺乏吸引我的样式。我不喜欢“爷爷自行车”的外观。这个新版本正是我所追求的。它看起来真像猫-睡衣。

  32. 1833cc,32气门马达在这个时代怎么会失谐到125hp?这是上帝的摩托车’是的,谁对MPG有争议?美国人希望马力可以轻松加速。甚至凯迪拉克也达到600马力…

  33. Well, I got one of the first,if not the first 01 1800 in Kansas City and I remember well how many didn’t like and talked down about the 1800’s. Well I feel 血拼三张made the best GL on the road. I’ve had 1200, 1500’s and 1800! And 我不’t think 血拼三张 will make a lesser bike now. They consistently improve. 我可以not afford a 新 one now, but I bet 血拼三张 will still be outstanding. They build the best and don’t knock the competition.

  34. 我们每次骑14天。我们需要更多的行李空间,而不是更少(大约整个马鞍袋更少)我们已经准备好购买这款新的Goldwing,但这确实是一笔大买卖。保留K1600。

  35. 是的,对血拼三张有好处,他们刚刚发布了一辆采用10年前欧洲摩托车技术的自行车。我希望能在Goldwing 2018和BMW Grand America 2018发行版之间进行比较。对不起,不应将国际(欧洲)自行车与较低标准的自行车((美国)必须比较世界其他国家)进行比较。规格大声疾呼。 160 hp,26.5 ltr,标准前向巡航板,127 ltr行李箱,带行李箱架和油箱包选件。血拼三张回到游戏中。唐’想要与制造商进行比较,请检查其中的任何EVO型号的Yamaha 星 Venturer,Harley Davidson。 !!!!。大众希望血拼三张能够为一对夫妇在周末,而不是一夜之间,也不希望每2个小时寻找燃料而骑乘和携带行李。 (我确实每2小时拉伸一下腿,但我没有’不需要浪费时间在加油机上)。注意:我住在澳大利亚,从一个海岸到另一个海岸,加油站之间相距420公里。血拼三张金翼2018卡在路边。三声欢呼让我们拿出4升燃油和40升储存油。

  36. 看起来像我’将购买二手的机翼。在Beemer呆了一段时间后,我会想到血拼三张会加油,但没有。血拼三张加强了机翼,但迈出了很小的一步。截至目前,我已经与计划购买Wing的现任Wing业主进行过交谈 ’18.如果血拼三张认为年轻的买家会想要这款自行车,那就去看看川崎H2-SX。在里面’保守的尝试是不要疏远他们刚相反的Wing车手。血拼三张’最大的问题是,血拼三张不再是由电单车司机经营的摩托车公司,血拼三张现在是由贪婪的股东经营的汽车公司。’不管我们想要什么,什么都卖。

    • 我对这辆自行车也有几个问题:存储,引擎,无后倾杆,无背心端口以及无盲区监控。
      但最重要的是存储。

      但是关于你的其他评论…您是否建议血拼三张考虑其他事项?“what sells”. 那’s what they’重新做生意。走上家门,拿出一份对您个人重要的清单,然后建立清单之后,不要亏钱。
      也许他们’re right about this 新 design and it’的可销售性,也许不是,但是’s a different issue.
      贪婪的股东?您是说提供资金的公司,以便公司每天都能生产出您认为理所当然的所有东西?
      我建议您移至委内瑞拉并检查该系统。
      真是哥们--

  37. Well it’s been just over a month now since 血拼三张 released the wraps on the 新 Goldwing and the pro/nay camps are entrenched.
    坦率地说,我想知道一个不错的二手Miata的价格,接下来我的钱会去哪里。同时,我的2003年Goldwing可以满足高速公路上的所有需求,并且可以按我的方式装备。

    太糟糕了,血拼三张不仅使用LED来保持行李箱不变,而且消除了灯泡和外壳的大量浪费空间。我打算在今年春天进行此转换时转换并收回行李箱和鞍袋中的大量空间。拥有更少存储空间的新机翼是不好的,仅增加5hp?

    我不’t like the integration of the starter and alternator, remember the widespread failures of the 1200 alternators?

  38. 嗨,马克:
    一如既往的出色和极其彻底的审查。你是最棒的。我的2014 GL 1800是我的第四辆,之后是1200、1500和第一年1800。我一直想知道为什么血拼三张不能配备电动可调挡风玻璃和6档。这是我以前所有工作中的一个问题。我们生活在丹佛郊外的山麓小丘上,并且知道该地区的一些曲折。我们的机翼总行驶距离超过500,000英里。
    要说我对2014年的GPS感到失望是一个很大的轻描淡写。它是我在摩托车上经历过的最无用的电子产品之一。因此,Apple Car Play将是一个巨大的进步。我记得在一篇评论中,但我读到,如果您打算给我们CB和该系统上的所有其他连接,则必须“wired”骑自行车那是对的吗?

    您文章中的图片之一是古铜色。那是可用的颜色吗?
    我将乘坐新的机翼,但由于您在评论中提到的行李寄存和乘客座位不足的问题,这一次我不知所措。如果我今天必须做一个决定,我会在2014年花几千美元购买Racetec悬挂模块,继续生活,没有挡风玻璃和超速档。

    我已经等了很长时间了,但是会过去的。

  39. 在纽约车展上看到了自行车。对有限的存储空间感到震惊;缺乏helmut锁;发动机护罩上的塑料尖端和排气管(左边的一个在女乘客认为是脚钉的情况下破裂)。

  40. 在我看来,新的Goldwing就像一辆不错的自行车。我很想骑一个! 2009年的一次车祸迫使我前往Can Am Rt。我拥有1200、1500和1800。我的RT拥有simi自动变速器,它与GW马达一样,都是最先进的。我说过,如果GW的RT变速箱带有电机,那将是业内最好的组合。
    看起来血拼三张已经做到了。用电子产品和小工具赶上Beemer。如果需要带妈妈’假牙和织针,买拖车或拿起皮卡车,也将狗带过来。-

  41. 如果血拼三张希望将Golwing的5次车主送至Harley,那么他们会通过占用存储空间来做得很好。去年,我和我妻子骑了23,000英里,摩托车,头盔,大衣和Raingear摩托车全载了一年。我不知道我们在哪里可以用更少的存储空间放置这些东西。难以置信的!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  42. 看起来不错…直到您真正开始研究它为止。
    猜猜我会说,“Honda, you can’t have it both ways”
    和海事组织’s what they’re trying. 什么 they may be doing is pissing off their core buyer market.
    金翼是个老头’的自行车,一直都是。他们只需要将目标市场更好一点即可。

    我???…我没有找到一辆自行车去尝试做所有事情(因为这是一件),我有几个
    我骑89 GL1500“My Cadillac”…yes it’是一张沙发,这就是为什么我骑它。还是比1800更喜欢它。
    我也有一个用于短跳的Stratoliner,这确实是一个不错的选择
    如果我想进行动力巡航,则可以将VRod完善…所有这些都比FAR少“new”光是1800就花了我

    不,我’我会坚持到底 ’在我的马stable里,并完全快乐

  43. 汤姆对血拼三张的策略是正确的。他们试图赢得潮人(只是看看他们的手册中的模型和在线添加的内容),同时保留旧人。时间将证明这种方法是否有效。凯迪拉克做了同样的事情。我的猜测是,下一代GL将会更加时尚和类似赛车。大型,舒适的旅行自行车拉拖车和运输两人骑车者需要额外几磅和几英寸的日子已经结束。

  44. 可悲的是,我必须说,阅读所有这些评论,然后’在业界,“金翼”号是一列离开车站的火车。我们曾经看过,维修过许多金翅鸟并为之穿鞋。现在,我们可能每六个月看到一个,而’我从未见过比2010年更新的Goldwings。年轻的一代是’对Goldwing最不感兴趣,而对HD则很少。

  45. 除了已经提到的所有其他干扰因素之外,我的问题是,您将巡航钉子或踏板安装在哪里。他们只有一个地方可以放你的脚,而没有办法安装公路钉。那和较小的后备箱以及乘客座椅上没有笨拙的孔使得这没什么问题。

  46. 我是从未购买过新车型第一年的人之一,是的,这与旧的GW根本不同。我确实具有工程经验,当我检查新的前悬架和转向系统时,那是真正的危险信号。我现在看到这种设计的问题已经开始发展。一辆自行车没有’t上有100英里,必须更换转向拉杆。另一个问题是大显示屏占据了仪表板的中心。为什么?
    我想时间会证明,新的转向联动系统使我不知所措。我一直拥有血拼三张(并且目前拥有),但是新的Goldwing并不适合我。我仍在尝试找出工程师想要完成/思考的事情?

  47. 我有很多机翼,还有一辆1600GTL宝马,那是一堆垃圾,引擎在4K英里处自爆,然后又在440英里处炸毁,所以回到川崎大剧院,它从不拧紧,也没有抽烟,机翼也没有烟,而新机翼则有飞速的BMW我听到的是112或118的限制器,所以这是不可能的

  48. I’在我的第二个GL上,在大多数情况下,它已完成了我和我妻子所需要的一切。但是我’每年我们都在焦急地等待更新,以使自行车与其他制造商(主要是电子产品,悬架和挡风玻璃)保持一致。

    我相信血拼三张将2018年归为不同的类别。体育旅行。高座,大声排气,小行李容量并不是旅行自行车。

    In 2002 while speaking to a 血拼三张 rep, he said 血拼三张 made the GL with me in mind, a 34 year old. So 血拼三张 made the 新 Wing with a younger crowd in mind, but 我不’没有一个年轻人愿意花3万美元骑自行车。

    血拼三张刚造了一辆我赢了的自行车’升级到(即使我买得起),因为现在有更多与之竞争的自行车。

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