2018杜卡迪怪兽821 |第一次乘车回顾

2018年杜卡迪怪兽821
杜卡迪庆祝怪物’的25周年纪念日,更新了Monster 821,’经典的杜卡迪黄色可供选择。 (照片来自Milagro)

近一个世纪以来,杜卡迪的工厂位于意大利博洛尼亚郊区的工业区Borgo Panigale。穿过正门,经过杜卡迪(Ducati)专用的摩托车停车场,然后走上楼梯,是该公司的官方博物馆Museo 杜卡迪。白色的墙壁和巧妙的照明,适度的空间保留并讲述了杜卡迪的历史,从其1920年代的家族企业起源到制造收音机零件到制造48cc单缸Cucciolo(意大利语为“ Puppy”)电动自行车从第二次世界大战到现代最先进的MotoGP赛车。

2018年杜卡迪怪兽821
2018年的杜卡迪怪兽821进行了时尚刷新,新的全彩TFT显示屏和其他一些更改。

杜卡迪(Ducati)通过设计优雅,精致的摩托车赢得比赛并赢得人心,从而赢得了声誉。其最耐久和耐久的模型之一是Monster,该模型于1992年在科隆展上首次亮相,自1993年以来一直连续生产。设计师Miguel Galluzzi拥抱简单,说:“您需要的是:鞍座,油箱,发动机,两个车轮和车把。”正式名称为M900的绰号是“怪兽”,可能是因为它有点像科学怪人,将851 Superbike的钢制格架缝合在一起,Supersport Desmodue的风冷式904cc L型双胞胎是“野牛”,后置”汽油箱,低把手和圆形大灯。

1993杜卡迪M900怪兽
原始的1993年杜卡迪M900怪兽在意大利杜卡迪博物馆展出。 (作者照片)

怪物来定义裸自行车的外观:机械,肌肉和性感。最初的1993年M900在杜卡迪博物馆展出,其油箱,翼子板和前整流罩涂成亮红色,其框架和轮毂涂成金色,风冷的L型双前轮和中轮,里程表仅显示12英里。这辆自行车与庆祝25周年纪念的杜卡迪怪兽821之间的联系显而易见。在100英尺外,无论模型年份,颜色或版本如何,怪物总是看起来像怪物。必备品裸露在外,无处可藏,装饰物很少能找到栖息的地方。

2018年杜卡迪怪兽821
对于2018年,杜卡迪怪兽821有杜卡迪黄,黑和杜卡迪红可供选择。

在2018年进行了较小的更新后,Monster 821坚持了原来的“少即是多”的理念。它的坦克和尾巴部分已经过改型,看起来像Monster 1200上的样子,并且有三种经典颜色可供选择:杜卡迪红,黑和(经过长时间的停顿后又恢复了)杜卡迪黄。悬挂在其格栅框架上的是与先前型号中相同的821cc,90度L双液冷。现在Euro4符合新消声器的要求,声称自2015年推出821以来,输出功率为9250 rpm时,输出功率为109马力,下降了几个点,而转速为7750 rpm时,输出功率为63 lb-ft,但Testastretta 11度发动机仍然具有宽广,易于操控的特性强力带将454磅重的自行车(声称是潮湿的)甩出弯角。这是杜卡迪(Ducati),名不虚传,因此排气口不乏树皮,发动机不乏粗and感,油门不易碎。 25年过去了,Monster仍然有牙齿。

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2018年杜卡迪怪兽821
运动,肌肉和坚如磐石的杜卡迪怪兽821喜欢倾斜。

我们从意大利亚得里亚海沿岸的度假胜地里米尼(Rimini)到形成意大利多山的脊柱的亚平宁山脉(Apennine Range)进行了100英里的测试骑行,但长度却不足,远远超过了顶点和沥青起伏。这是增加轮胎抓地力,悬架柔度和制动性能的一种方法。我发现倍耐力Diablo Rosso III橡胶没有问题,但是不可调节的前叉,预紧力和反弹力可调节的冲击力却不足以支撑我200磅的重量,这有时会造成行驶震颤。 (此外,与品脱尺寸的“普通”欧洲测试车手相比,它具有更多的镇流器,我希望从发动机上得到更多推力。)Brembo M4.32径向整体式前制动钳坚固而不会褪色,但他们可以使用更多的初始咬合。

2018年杜卡迪怪兽821
2018年杜卡迪怪兽821’的油箱已经像Monster 1200上的一样进行了重塑。

尽管我的身高是6英尺,下in长为34英寸,但Monster 821的紧凑型人体工程学设计并不是一个痛处。当可调节座椅处于较高位置(30.9 / 31.9英寸)时,我没有感到局促,但高脚钉确实使我的膝盖弯曲了很多。我不希望从裸露的运动摩托车中获得游览级别的舒适感,而部分蹲伏则非常适合攻击峡谷公路和城市街道。但是,我遇到的麻烦是在激进的骑行过程中遇到了一些配件问题:格架的锋利端盖恰好位于水箱下方,伸入我的膝盖,我的右胫骨撞到了笨重的热排气挡热板,而向上倾斜的座椅使我受伤向前滑动以抵住水箱,向我不想感到压力的地方施加压力。乘客挂衣架现在与骑车人的脚钉分开,直接用螺栓固定在副车架上,并为骑车人的脚提供了更多空间。当我的脚球被打断时,偶尔会挡住我的11尺寸靴子的后跟。在钉子上。在休闲骑行中,这些符合人体工程学的问题都不会困扰我,较小或中等大小的骑手可能永远不会注意到。

2018年杜卡迪怪兽821
2018年杜卡迪怪兽821 is a refined, sophisticated machine with compact dimensions.

多年来,原始的Monster是原始的,具有风冷发动机,嘎嘎作响的干式离合器,并且在舒适性或便利性方面几乎没有让步 伊尔·莫斯特罗 变得更加精致。 Monster 821的线控油门具有多种骑乘模式(运动,旅行和城市驾驶),可自动调节发动机输出,油门响应,ABS和牵引力控制,并且这些参数中的每一个都可以自定义。湿滑的辅助滑动式离合器安静且易于操作,并且6速变速器平稳地变速。新的全彩TFT仪表板,前灯和尾灯均为LED的马蹄形装饰,以及可选的附加组件,包括向上/向下快速移动器和多媒体蓝牙系统。纯粹主义者可能会嘲笑这种现代化,但是根据我的经验,这些功能可以增强骑行体验并增加安全性,而不会造成干扰。而且,如果您认为它们太贵或增加了不必要的重量,请考虑我们在1994年1月发行的第一代M900花费了8,950美元(按2017年的价格为15,110美元),制造了73匹马力,重435磅。 2018年的Monster 821售价11,995美元,可产生109马力,湿重454磅。

2018年杜卡迪怪兽821
作为原始怪物’设计师Miguel Galluzzi说:“您需要的是:鞍座,油箱,发动机,两个轮子和车把。”

作为杜卡迪(Ducati)运营时间最长的车型,Monster一直是公司的财务命脉,自1993年以来已建造了32万多辆。与所有现代Monsters一样,新款821秉承了杜卡迪(Ducati)的风格,成熟度和性能价值观,勇敢地进行Monster的血统书。

阅读有关2018年早期发布的杜卡迪摩托车的信息

2018年杜卡迪怪兽821
25年以来,杜卡迪怪兽(Ducati Monster)一直为裸式运动摩托车的外观设定标准。

2018年杜卡迪怪兽821规格
基本价格: $ 11,995
网站: ducati.com
引擎种类: 液冷,横向90度V型双缸,降温DOHC,每个气缸4个阀
缸径x行程: 88.0 x 67.5毫米
移位: 821cc
传播: 6速,液压促动的辅助和拖鞋湿式离合器
最终驱动器: O型圈链
轴距 58.3英寸
耙/尾: 24.3度/3.7英寸
椅子高度: 30.9 / 31.9英寸
声称的湿重: 454磅
燃料容量: 4.4加仑。
MPG: 91 PON分钟。 /不适用

2018年杜卡迪怪兽821车轮和叉子
Brembo M4.32径向整体式游标卡尺可挤压320mm圆盘,并且多模式ABS是标准配置。货叉不可调节。
2018年杜卡迪怪兽821 TFT显示屏
全彩TFT显示屏是新的,它以易于阅读的格式提供了大量信息,尤其是关于三种骑行模式。
2018年杜卡迪怪兽821尾巴
像坦克一样,怪物821’的尾部已经过重塑,类似于Monster 1200的尾部。
2018年杜卡迪怪兽821发动机
杜卡迪怪兽’s 821cc Testastretta 11度L型双发车声称拥有109马力和63 lb-ft的扭矩。

格雷格的装备
头盔: 昭荣十四
夹克& Pants: 斯皮迪4季
靴子: Alpinestars Supertouring

2018杜卡迪怪兽821在意大利圣利奥
2018年杜卡迪怪兽821 in San Leo, Italy. (Photo by the author)

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