2018哈雷戴维森血拼三张有限公司|路考复习

2018哈雷戴维森血拼三张有限公司
作为Harley的顶级旅行车型,血拼三张 Limited提供的扭矩比阵容中的任何长途客车更大,更豪华,路缘吸引力更强。 (凯文·温的照片)

早在1999年,当世界范围内担心计算机因Y2K故障而出现故障时,哈雷戴维森(Harley-Davidson)推出了定制车辆操作(血拼三张)程序。那段日子里,哈雷的股价飞涨到月球,对摩托车的需求超过了供应,从而刺激了一些经销商出售远高于建议零售价的自行车,并促使买家转售新自行车以获取利润。 血拼三张计划背后的想法是建立小批量令人梦vet以求的工厂风俗,这些独特的型号将获得专有的价格。

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坐在豪华的大腿上。 血拼三张 Limited具有良好的上下防风性能,以及地板和可加热的带靠背的加热座椅,可为骑手和乘客提供舒适的乘坐体验。

格雷格’s 齿轮 :
头盔:  Shoei Neotec
夹克:  乔·火箭经典’92
裤子:  蝎子隐秘专业版
靴子:  飞商人

每辆限量生产900辆,前两款血拼三张车型是巡洋舰FXR2和FXR3,具有特殊的喷漆作业和“大量的铬”,其设计旨在不仅实现摩托车定制者的梦想,而且激励他们。”尽管Harley-Davidson于1999年在Dyna和Touring车型上推出了新的1,442cc Twin Cam 88 V-twin,但首批血拼三张还是由较老技术的1,340cc Evolution V-twin驱动。

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储气罐上的浮雕上有一个两层,橙色为黑色的条形和屏蔽徽标,该徽标设法同时大胆且低调。

次年,血拼三张开始生产带有热推杆发动机的模型,从Screamin'Eagle Road Glide及其1,550cc Twin Cam 95开始。随着计划的发展,每年提供的血拼三张模型从两个增加到四个。限量生产的运行变得越来越不受限制,从1999年的1800辆增加到2015年的14000多辆。(此后,血拼三张的产量已经回落,在2018款车型中约有6,000辆。)

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Tour-Pak太大了,很容易在里面丢东西。 (照片由Carrie Drevenstedt拍摄)

随着全新的Softails成为巡洋舰的焦点,Harley的Custom Vehicle Operations团队推出了2018年仅限Touring的阵容:血拼三张 Street Glide(39,949美元),血拼三张 Road Glide(41,399美元),血拼三张 Limited(42,949美元)和115周年血拼三张 Limited (43,949美元)。是的,这些美元符号后面是大数字。对于在这里测试的血拼三张 Limited,它的价格比标准的Ultra Limited in Vivid Black(26,999美元)高出15,950美元。那多余的面团能给你带来什么?实际上很多。

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血拼三张专用的117ci Milwaukee-Eight是Motor Company提供的最大的量产发动机。

吹牛的权利始于两腿之间,而今年所有血拼三张车型都拥有哈雷戴维森有史以来最大,最强大的备用发动机:117ci(1,923cc)双冷式密尔沃基8号发动机,具有特殊的凸轮正时和声称的125号发动机磅-英尺的扭矩-比Touring型号的标准107ci发动机高10%。将血拼三张 117与其他哈雷V型双绞车区分开来的是摇杆箱下部的独特橙色涂层,与橙色的黑色杠铃和盾牌徽标相匹配,该徽标突出了储气罐。还有配件升级的愿望清单,从涂黑的Airflow Collection(把手,控件,地板和高速公路的钉子)和Contrast Chrome Slicer车轮到带有驾驶员和乘客靠背的Hammock加热旅行座椅,电动鞍袋和行李箱锁,轮胎压力监测系统和带有接口模块的一对无线耳机。

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血拼三张独有的还有摇杆箱下部的橙色饰面。

真正使血拼三张与众不同的是它们的油漆和表面处理。根据哈雷(Harley)造型与设计副总裁布拉德·理查兹(Brad Richards)的说法,当他接任威利·戴维森(Willie G. Davidson)时,他的鞋子非常大,“当涉及血拼三张时,我们会花很多精力。”无论您看到血拼三张在街上骑行,骑自行车之夜走动还是跪下来仔细检查,血拼三张都需要传达出优质的,令人满意的质量。从表盘表面到座椅上的对比缝线到排气嘴,都应考虑每个表面和紧固件。随着血拼三张计划即将迎来20周年,Richards及其设计团队认为现在是时候将样式朝一个新的方向发展了。替换过去的脸部颜色和生动的图形是一个更柔和的调色板。首次为每种模型提供三种不同的油漆/表面处理方案,从针对年龄较大,更富裕的“核心” 血拼三张客户的大胆,明亮的外观(但仍不如以前的“大声和自豪”)到低调的现代外观适合年轻的,注重表现的骑手。正如理查兹(Richards)所描述的那样,2018年血拼三张阵容反映了“当前的设计趋势,即'轻柔地行走并握住一根大棍子。'通过向后拉,我们实际上使自行车具有更多的存在感。”

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从9200英尺的谢尔曼山口(Sherman Pass)看内华达山脉(Sierra Nevada)的山峰。 (Greg Drevenstedt摄)

除了115周年纪念版外,它还采用了坚固的奥德赛蓝“去饱和”饰面和周年纪念图形,血拼三张 Limited还提供两种自上而下的褪色涂料工作。我们的血拼三张 Limited测试自行车从顶部的深色勃艮第樱桃色Sunglo过渡到下方的较浅的熔融红色Sunglo,营造出从下面照亮的幻觉,而其余的自行车则混合了铬和黑色饰面。另一个选择是更暗,更细微,“黑土”逐渐淡出星云银,其他一切都变黑。在技​​术上很难在不同的车身面板上正确实现淡入淡出的效果-正如理查兹(Richards)所说,“很难做到,很难复制”-这反映了使血拼三张变得特别需要付出的额外努力。这些新一代血拼三张也具有微妙的品牌。在仪表盘上的信息娱乐触摸屏下方,您会看到“ 哈雷戴维森”这个名字的唯一地方,并且在Tour-Pak行李架的背面浮雕。在其他地方,有简单的条形和盾形轮廓以及少量的“自定义车辆操作”徽标。

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明亮的LED灯引领潮流。

当EIC Tuttle要求我测试血拼三张 Limited时,我急切地抓住了它的黑色和镀铬钥匙扣。我喜欢大引擎,大旅行的自行车。用家庭大小的手指舔力,手臂伸直力的水桶诱惑我。舒适的两人豪华座椅,舒适的防风罩和可容纳厨房的水槽行李箱让我宠坏了。沉迷于音频系统,导航,加热的把手和座椅,巡航控制,防抱死制动系统,大油箱等。是的,请,谢谢。

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凯莉(Carrie)喜欢大树,“百巨人之路(Trail of 100 Giants)”中的红杉是最大的一些。 (Greg Drevenstedt摄)

由于血拼三张 Limited是Harley的终极两人旅行自行车,因此,我和我的妻子Carrie装载了马鞍包和Tour-Pak(容量为133升,我们有余力),请穿上我们的Boom!配备Audio 20S EVO蓝牙耳机的头盔,周末冒险进入山上。我们的天气非常理想,秋天晴朗,晴朗晴朗。我坐在吊床座椅的深摇篮中,该吊床使用内部吊索将骑车人和两英寸的双密度泡沫悬挂在座盘上方,然后凯莉依herself在环绕的靠背中,我们俩都用脚在地板上。当我们沿着33号州际公路上升到5,160英尺长的Pine Mountain Summit时,温度下降到了40摄氏度,因此我关闭了整流罩下部的通风口,并打开了把手和座椅加热器。我们以适度而奔放的速度航行,品尝着风景和舒适的泡沫。

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专为Harley-Davidson和带有ABS的Reflex Linked Brakes设计的Dunlop轮胎可以很好地承受血拼三张 Limited的重量。

浸湿后,血拼三张 Limited的重量为940磅-’是我们测试过的最重的自行车之一,满载时我们用尽了420磅的负载能力。穿越时空需要大量的重量,但117ci密尔沃基8号机确实做到了不费吹灰之力。在Jett Tuning的后轮测功机上,它以3,600 rpm的转速输出了111 lb-ft的扭矩(从2,100 rpm旋转到4,900 rpm时输出了100 lb-ft的扭矩),并在4,900 rpm的转速下输出了96马力。油门响应迅速,无处不在。密尔沃基8号发动机是内燃机的一个很好的例子,提供适量的隆隆声和报告声,从不冒犯,尽管在降档和少量油门的情况下可以释放怒气。哈雷(Harley)的6速Cruise Drive变速箱具有权威性,但在低速档时笨拙,空挡可能难以捉摸,离合器需要强劲的拉力。

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自定义量规的表面很漂亮,但是在明亮的阳光下很难看清。繁荣! Box 6.5GT信息娱乐系统和无线耳机是标准配置。

与所有Touring车型一样,血拼三张 Limited前后均配备了Showa悬架,一个不可调节的双弯曲气门拨叉和一对带有远程预载调节器的乳胶后减震器。在旅行之前,我拨打了适量的预紧力,在平坦的路面上,我们享受了舒适的乘坐。但是最好的观点是在人流量最少的道路上,而那些道路通常会推迟进行维护。随着我们在冬季封山的几天前在塞拉山麓的狭窄狭窄道路上攀登,裂缝和接缝变得更加普遍,对悬架的依从性也变得更宽容。过了一会儿,尤其是当嘉莉觉得有必要向前坐着以免靠背不会使她在脊椎上震动时,这变得不可原谅。

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在红色岩石峡谷国家公园的时间层。 (Greg Drevenstedt摄)

操纵血拼三张 Limited,将重型沉重的蝙蝠整流罩(装有信息娱乐系统和扬声器)安装在车把上,需要费力,并且前端感觉与底盘的其余部分断开。弯道间隙相当大,相连的Brembo刹车大猩猩结实,但自行车更喜欢优美的弯道和光滑的路面。整体防风和座椅舒适性是一流的,但是挡风玻璃是不可调节的。我享有相对平稳,安静的气流,但Carrie在头盔震动方面挣扎。

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迟到的光线可以使褪色涂料工作正常。

像血拼三张 Limited一样高价的摩托车创造了很高的期望,并且与它一起生活了一个月并在其上行驶了将近2,000英里,这在很大程度上已经交付了。它满足了那些有钱但没有时间,意愿或耐心自己动手的人拥有顶级定制摩托车的愿望。放下血拼三张 Limited是我骑过的最漂亮的摩托车,它的扭矩丰富的V型双胞胎,合身与完成,生物舒适感和旅行能力使我胜过。但是,相对于我们测试过的其他豪华旅行自行车,它的操控性,底盘动力学和悬架合规性都不够。在过去的几年中,血拼三张 Limited所基于的Touring平台已经走了很长一段路,尤其是去年推出的Milwaukee-Eight发动机和Showa悬挂系统。但是自2009年以来,将所有部件组合在一起的钢制框架从未改变过。旅行车模型变得更重,更复杂,并且,与新的Softails一样,它们需要能够支撑住的底盘。此外,尤其是在这样的超高价位上,更多的后悬架旅行和电子半主动悬架随附的魔毯骑行将提升乘坐体验。因为那是关于漂亮摩托车的事情-我们应该像看着它们一样获得尽可能多的乐趣。

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没有什么比从摩托车座位上看日落更胜一筹了。

2018哈雷戴维森血拼三张限量版规格
基本价格: $ 42,949
保证: 2年,unltd。英里
网站: harley-davidson.com

发动机
类型: 风冷/液冷,横向45度V型
移位: 1,923cc(117ci)
缸径x行程: 103.5 x 114.3毫米
压缩率: 10.2:1
气门机构: OHV,每缸4个阀。
阀门检查间隔: 不适用
燃油输送: 电子顺序端口燃油喷射
润滑系统: 干燥贮槽,5.0夸脱帽。
传播: 6速液压驱动湿式辅助滑靴离合器
最终驱动器:

电的
点火: 电子
充电输出: 最高625瓦
电池: 12V 28AH

机壳
帧: 管状钢双摇篮,带两件式骨架,钢摇臂
轴距 64.0英寸
耙/尾: 26度/6.7英寸
椅子高度: 29.9英寸
悬架,正面: 49毫米支柱,无调整,4.6英寸旅行
后: 双重冲击带遥控旋钮的预载3.0英寸旅行
前制动器: 双300mm浮动盘,带对置4活塞卡钳,完全链接& ABS
后: 单个300mm固定盘,带对置4活塞卡钳,完全链接& ABS
前轮: 铸件,3.00 x 17英寸
后: 铸件,5.00 x 16英寸
前轮胎: 130 / 80-B17
后: 180 / 65-B16
湿重: 940磅
装载能力: 420磅
GVWR: 1,360磅

性能
燃料容量: 6.0加仑,最后1.0加仑。警告灯亮
MPG: 91 PON分钟。 (低/平均/高)32.3 / 35.1 / 39.0
估计范围: 211英里
60 MPH时的指示RPM: 2,300

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24条评论

  1. 一辆摩托车要42,000美元???想想所有漂亮的汽车&一个人可以买的卡车. There’没有理由自行车要花那么多钱。

    • 评论喜欢“想到所有漂亮的汽车&一个人可以买的卡车…”太荒谬了。为什么要以这种心态买摩托车呢?

      但是,毫无疑问,一辆过时的自行车要花42,000美元绝对不值得。

  2. 我想在撰写本文时,没有人对变速箱油虹吸到主油箱中了解甚多。
    仅此一项就使我不再想要M8之一’s…。并且同意f.fernandez…宝马K1600 Grand America(基于K1600B)将是其中一款。

  3. I’坚持我久经考验的Goldwing GL1800。更流畅,用户更友好。更好的汽油行驶里程,还可以容纳更多的汽油。

    • 不确定燃油里程合作伙伴…我的2017 M8获得42-45 MPG…. isn’我知道有1800名骑手。 M8超级光滑。我拥有一台较旧的GL1500,而1800则非常平稳,在前臂上的离合器性能比M8更好,但是新款2018本田具有更少的存储空间,更低的燃油里程和更少的汽油。我本人更喜欢哈雷的外观和乘坐感。我也看到了本田的魅力。我希望他们俩都做得好,因为良好的竞争会使每辆自行车随着时间的推移变得更好。哦,与许多哈雷车队的车主不同,我是一个每年下雨或下雨时间为15-25k英里的车手。

  4. 我同意其他骑手游览哈雷的费用。一世’自1997年以来,该公司已拥有7辆Harley,价格已升至500美元。超过$ 1000。一年 。我不得不说,它们非常可靠且行驶良好,续航里程为43至47 mpg。我每年大约投入10,000.MIES。和唯一的失败我’VE曾经断过的离合器电缆。在68 K.时,它们的悬架需要更换OHLINS货叉。附言我一生中有440,000英里! 68 YRS FUN on the Road。

  5. 我刚刚拿起了我的2018 血拼三张 Limited Anaversary。在我的2014 血拼三张 Limited中交易。新自行车的操控性更好。悬挂也更好。到目前为止,我对新自行车不满意!

    • 我只是将FLHXS换成了超级限量版。’无法获得血拼三张,但标准模型很棒!这是我自2014年以来的第一个。他们降低了2018年的水平.2014年让我感到措手不及,这对我来说是一个大问题。这年的模特像手套一样适合我。我找不到我所不知道的东西’不喜欢这样。实际上我确实认为Mo Co可以挥霍并尽可能给自行车几百美元的明亮安全灯。它是一台令人难以置信的机器

  6. 拿起并一直骑着我全黑的血拼三张 2018,我在2015年限量交易。
    多么顺畅的骑行,强大的动力就在其中,而且内饰使其成为完整的全厂骑行。所有要做的就是在其附带的管道上进行一些内部修改,并使声音与自行车相匹配,从而使骑行效果与众不同。

  7. 我拥有2018周年血拼三张,经过5个月又8,500英里的路程,’没有做错任何事。我用它的2017 血拼三张进行了交易,在以旧换新中有2.4万,在2014年有5.5万,在2005年有10.6万。我和本田,宝马和其他所有车队一起骑。在这个美丽的国家骑自行车的美丽。当事情不发生时,我们都会互相帮助’锻炼。买你的选择,骑!记录下来,定制自行车的成本可能比我的新血拼三张成本高得多,而且我有保修。

  8. 哈雷还具有很高的利率,因此在贷款期末自行车可能花费55,000。很好,但Harley却对客户普通人失去了吸引力。知道为什么股票价格下跌而他们的季度利润没有达到目标是令人惊讶的。哈雷(Harley)只是另一家公司,利润是一切,而对诚实的美国人的剥削则毫无意义。最后但并非最不重要的一点是,我现在离开了哈雷(Harley)在美国制造的徽标,因为它们将在国外制造。
    PS,我确实拥有Harley 2017 streetglide,该产品在商店中具有带保修2,500英里以下的吹气发动机。它花了我32,000。租一个便宜

  9. 好吧我’我是所有自行车的爱好者。在谈论自行车时,绝对不要像某些人那样狭narrow。一世’我拥有几个铃木’s,如果你骑的很棒’重肾上腺素。但是自从我’我变老了,我’m a 6’5″ 245 gentleman, I’ve gon巡洋舰。像哈雷一样,但是’对我来说太狭窄了腿和手臂成90度。感觉就像我 ’m乘坐动力轮玩具。因此,我为我购买了2016年的胜利越野之旅。真是野兽!可靠,平稳,扭矩大,免维护​​,功能强大,存储空间大,腿部空间大。不能’钱是更好的选择。我认为哈雷会以红色为自己定价。 $ 43,000 +对于任何摩托车来说都太高了。它’唯一的爱好和娱乐。

  10. 拥有哈雷摩托车40多年,热爱自行车,讨厌公司。电动自行车将开始崩溃。公司太多’已经制造出了更好的电动自行车,更便宜,充电时间更长,外观更好。美国老兄们快要死了,哈雷·戴维森将和我们一起死。

  11. 哈雷用动力击败了所有人。听起来是最好的。没有人能复制。’卖给我的东西是在塑料拨浪鼓上获胜的。转换为cvo 09.2018年换装为103液体(大功率),现在117 cvo rglide。平稳动力。出色的处理能力,前端21英寸。

  12. 哇,它的功率达到40千瓦时100马力。大声笑你可以’抛光草皮后,哈雷便将其出售给哑巴,价格为40 k。金翼可以抽烟任何cvo,并且在所有类别中的性能要好10倍。哦,但是’s not a hardly.

    • 像你这样头脑狭窄的人就是为什么骑自行车的人不相处。你那种胡扯的态度必须使你在自行车界真正受到欢迎。我骑过所有品牌的自行车,我都喜欢,但听你这样的刺戳让我摇摇头。如果您可以尊重生活方式,也许您不应该’t be a part of it.

  13. 在澳大利亚这里拥有2018 血拼三张 Limited。不喜欢前端。由于道路不规则而引起的不休。对于在OZ卖到的$ 53k自行车来说,这令人失望。破折号荚规修剪也分崩离析。但是,嘿,这是哈雷….doesnt去,不停止,不处理…..great bike.!

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