2019 Moto Guzzi V85 TT |初看评论

2019 Moto Guzzi V85 TT。
2019 Moto Guzzi V85 TT

编辑’s注意:此故事已于2018年11月5日更新,以包括Moto Guzzi发布的新详细信息和规范。

戏弄后看起来像 生产就绪的冒险旅行车 去年11月,Moto Guzzi宣布了现在被称为V85 TT的那辆自行车,事实上它将被制造出来,我们’明年会在美国看到它。

价格和供货情况等细节尚未公布,但Moto Guzzi血拼三张了一些有关V85 TT预期的线索。

2019 Moto Guzzi V85 TT
2019 Moto Guzzi V85 TT。请注意弯曲的后摇臂,它可以将排气安装得高而密。

排名第一的是新发动机,这是一台853cc,风冷,纵向90度v型双缸发动机,古驰(Guzzi)表示该发动机可血拼三张80马力的动力(相比之下,我们去年测试的853cc V9 Bobber将51.3马力的功率血拼三张给后轮Jett Tuning dyno)。半干式油底壳设计和两个同轴泵使Guzzi无需使用机油冷却器,从而减轻了重量。

由于几乎进行了彻底的重新设计,因此据说新发动机的重量比V9轻30%,线控油门及其三种行驶模式(道路,雨天和越野)的响应速度更快。巡航控制将成为标准配置。

Guzzi还计划在新的和即将推出的摩托车系列中使用新的V85发动机,但没有透露是否要替代V9。

2019 Moto Guzzi V85 TT
流线型座舱中的全彩TFT显示屏。

Moto Guzzi似乎为骑手的可及性做出了努力,为此,V85’S座距地面32.7英寸,是ADV合理的,腰部较窄,可进一步方便将靴子放到地面,据称其干重为459磅。

管状钢制框架是全新的,并使用发动机作为受力构件。左侧有一个不对称的铝制摆臂,可让排气塞入,以保持狭窄的前轮廓,而右侧则装有新的传动轴。

5.5加仑的汽油箱将血拼三张约250英里的标称射程。

2019 Moto Guzzi V85 TT
V85 TT的前脸很窄。注意带DRL的LED大灯。

Guzzi表示,单个后减震器安装在后摇臂的骑行侧,旨在方便地进行液压和弹簧预紧力调节。

6.7英寸的适度前后悬架行程足以应付轻型越野工作,而8.3英寸的离地间隙也是如此。

前面是带DRL的LED双头大灯和全彩TFT显示屏。车轮似乎是管状辐条,高挡泥板已经准备好越野。

通过类似尺寸的引擎大幅提升了性能,并基于照片中看到的高规格组件,我们’希望听到更多有关此V85 TT的信息…当然,还有机会骑一个!敬请关注。

查看Rider的《 2019年新/更新街头摩托车指南》

2019 Moto Guzzi V85 TT
V85 TT可以使用多种配件,包括硬质铝制行李箱和发动机杆。

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