骑手杂志,2019年6月

《 骑士》杂志2019年6月号的封面。
《 骑士》杂志2019年6月号的封面。

的 “千里亚利桑那公路” was a nice article. 但是,作者绕过了亚利桑那州最美好的道路,也是全国最美好的道路之一。 我说的当然是 美国191号高速公路“Devil’s Highway,”从邓肯到高山。 作者沿着这条著名路的南端驶过邓肯,但没有骑! Any rider looking for the best riding road in Arizona should head to the 魔鬼’s Highway. 的 last time I rode this highway my wife was my passenger and kept her eyes closed a lot of the way because of the curves and drop-offs. 她的担心是不必要的,因为我们在美好的一天和难忘的旅程中向Alpine表示满意。

Jeff Dean,通过电子邮件

我来自纽约州北部的西伯利亚兹(更贴切地称为锡拉丘兹),而您的杂志竭尽全力让我们度过冬季,直到我们真正可以再次骑行。 6月号刊登了丹·比斯比(Dan Bisbee)撰写的有关佛蒙特州100号公路的文章,这确实是一次很棒的旅程(最喜欢的骑)。每年我去Americade时,我都会经常花时间骑至少100号公路的一部分。不幸的是,Dan的旅程是单程前往加拿大的,我想知道他如何回家。我认为他错过了另一条很棒的新英格兰之路:“Kanc.” 的 Kancamagus Highway crosses Hew Hampshire right through the White Mountains, and the vistas are unbelievable on a clear day. I’ve done the ride many times and can never seem to get enough. 

乔治·格里利(George Gridley),费耶特维尔,纽约

看看 最喜欢的骑 摘自2017年8月号,比斯比先生穿越“Kanc.”您也可以在ridermagazine.com的“最爱骑行”下找到它。 –EIC

刚读克莱门特’s “Health and Happiness” article (道路传说,2019年6月),发现自己大声笑出来。在那里读过很多Clem,但我认为如果按照您在文章中概述的摩托车锻炼方案进行训练,与将腰围减少2 1/2英寸相比,您有5英寸长的更好机会。喜欢这本杂志。保持良好的工作。

Tim Radniecki,明尼苏达州埃斯金

伙计们,你们只是带我沿着记忆小道走了(提示与技巧& Answers,2019年6月)! 1995年4月,我用您网页上的惊人黄色购买了我的第一辆'94 雅马哈 Seca II摩托车。在1998年11月我仍然拥有的新Yamaha YZF600R之前,我迅速骑了38,000英里,然后我现在已经累积了超过100,000英里。我还学习了如何在Seca II上进行摩托车公路旅行,该路线在东海岸从卡茨基尔斯(Catskills)到弗吉尼亚下游。我爱我的塞卡。它足够舒适和快捷。它有些振动,并且前垫圈渗入了油,我将其固定了,但除此之外,它还是一辆非常好的自行车。我在2000年初卖掉了它,并换成了‘95 GPZ1100,这成了我的长途旅行。目前,我有四辆摩托车:我提到的YZF600R,GPZ1100,‘06 FJR1300和’01 W650。但是,我的第一个摩托车热爱永远是我的小Seca II,它是我成长的摩托车时代可靠而有趣的伴侣。感谢您提醒我们,一辆出色且非常低估的小型自行车做到了一切,而且做得很好!

小拉尔夫·安杰洛(Ralph L.Angelo),通过电子邮件发送

我喜欢克莱门特·萨尔瓦多里(Clement Salvadori)的 回顾性(2019年6月)关于Runpet。 1964年,我去了Pop Kenyon当时在加利福尼亚州山景城的一家小店里,看着一辆名为丁香花的独特日本自行车。那是宝马的小副本。这是2冲程,对立的双胞胎可能小于250cc。我在那里向Pop抱怨说,我的305超级鹰的前轮没有与车把对齐。 Pop将其推到栅栏上,将前轮放在两个杆之间,然后将其拉直。在那里’s fixed.

Terry Zaccone,加利福尼亚州萨拉托加

成为订户 骑士 在大约20年的时间里,我阅读了许多摩托车手撰写的文章,发现其中许多文章既有趣又有趣。一定要’尚未达到这个门槛,但凯瑟琳·凯姆斯利(Kathleen Kemsley)在2019年6月号上撰写的故事(“一千英里的亚利桑那州高速公路”)显然属于娱乐性和有趣性。我非常感谢她对骑行,风景和社区的描述和图片。我和妻子在美国西部的大部分地区(包括亚利桑那州的一部分)骑行。凯瑟琳’她对游乐设施的描述激发了我使游乐设施成为我们行程的一部分的想法,甚至使它成为一个为期一周的冒险之旅,涵盖了整个州。凯姆斯利女士’对历史景点的识别也让我着迷。我们已经读到了她在故事中发现的许多事件和地点,而她的摄影确实有助于使它们栩栩如生。我读这篇文章的那天,我看着我们生活的地面上六英寸的新雪。她在亚利桑那州Surprise周围描述的80度和90度温度非常吸引人。

Wally Baird,科罗拉多州格兰比

问候!我去过 骑士多年的杂志阅读器,无论是通过订阅还是在订阅用完时都可以立即购买,并且续订通知也已通过。我非常喜欢“千里亚利桑那公路”写下来,尤其有两件事脱颖而出。首先,您如何将所有装备固定在本田Shadow上?其次,我对这个储物袋进行了什么监视?诚实至善的REAL地图!现在,我将了解最新的GPS导航设备,但请给我一张纸质地图或地图集(我是米其林产品的忠实拥护者)来规划行程和路线。带着我值得信赖的地图集,您可以在厨房的桌子旁坐一圈,进行旅行计划或做梦。而且在旅途中,技术有时会失败…。因此,再次感谢您提出另一个重大问题,并证明有时即使是低端技术在现代世界中仍然占有一席之地。

田纳西州Sweetwater的Larry Rotters

我真的很期待阅读有关2020年铃木片假名(“Return of an Icon,”2019年6月)!我唯一的想法是,这封信不会是真的很小的燃油容量的第一个或最后一个。我敢肯定,有人已经击败了我。铃木(Dang),铃木(Suzuki),你们可能确实对这款自行车产生了影响,就像川崎Z900RS或本田CB1100,它们的复古外观让人回想起摩托车造型的最佳时光。我的2001年复古ZRX1200可容纳五加仑汽油,因此续航里程也不错。没什么能像崭新的自行车一样吸引人眼球,就像塑料燃料罐可以绑在车尾。

霍华德邦瑟,科罗拉多州帕尔默湖

您好,EIC Tuttle,Steve Larsen,在这里。  您可能还记得在 骑士这些年来,虽然不是最近。 您总是小心翼翼地对待这些故事,并使它们看起来如此好看。 对此感激不尽。您六月的社论(一个劲)1991年给您儿子的信(Alex)真的回家了,使我的眼睛充满了眼泪。 像您一样,我写了一系列信给我很小的女儿,当她十几岁的时候就被打开,希望捕捉并传达她当时的感受。 这对我们俩都是一次有益的经历,我记得她期待16岁,因此她可以打开很久以前封存的那封信。坦白说,我也很好奇,因为我忘记了我说的话。 当她八岁的时候,我的儿子(她的兄弟)就在他第二个生日的时候过世了。 如果没有的话,毫无疑问我们的家人将不得不解决我们希望鼓励他骑行的程度。  但是我想像您和您的妻子一样,支持孩子要比限制孩子重要得多。 我的女儿背负着摩托车代言,并在加里·拉普兰特(Gary LaPlante)的越野骑行牧场上过了几天伐木工,却从未真正踏上过摩托车。 

史考特“Bones” Williams’ letter (响应)也引起了我的共鸣。您的编辑指纹在每个问题上都如此存在。您创建的杂志以及您制定和执行的指南使您每个月都能阅读愉快。现在,我已经摆脱了一些健康方面的挑战,也许我可以再次提出值得在 骑士

史蒂夫·拉森(Steve Larsen),亚利桑那州凤凰城

本田NC的另一篇精彩评论(“类弯曲通勤者”2019年4月),却没有提及让我交谈过的许多终身骑手退缩的一件事:它的可打哈欠的力量。 NC700X达到51马力。现在他们又增加了50 cc…51马力。 750cc和51hp听起来更像是一些老式的欧洲自行车,或者听起来更像是Royal Enfield。这是本田赛车性能的新低,并且使自行车脱离了比赛的领军地位。我骑过这很无聊。为了我的钱,以及我认识的许多人的钱,Wee Strom为NC提供了更好的操控性和制动性, 政变,再增加15马力(即使它的电动机小100cc)。

Lucien Lewis,加利福尼亚州圣拉斐尔

惊喜?不。我很高兴看到6月号的新版Harley-Davidson FLHT Electra Glide标准(众筹)。 H-D花了太多时间卖炫彩“pre-customized” motorcycles. 的y’我终于意识到了’这是一个干净整洁的起点市场,客户可以从中构建自己梦dream以求的自行车。随着时间的流逝,从Sportster到FXR再到bagger,我骑了'96 FLHT。我没有’t need an “Ultra”享受终极的骑行乐趣。跑步很经济,足够敏捷,可以跟上运动型的Harleys,并且游览就像没有明天。一世’d将FLHT推荐给任何想要基本,舒适的骑行且不受定制可能性限制的人。 (而且,很高兴地板可以折叠起来……  刮!)

史考特Barber, Bend, Oregon

克莱门特(Clement),您提到要保留自己的羽毛球(道路传说,2019年5月)带回了一段痛苦的回忆。 我做了同样的事情,并在我的VTX1300开始打时在高速公路上下班回家。 我伸手去翻动要保留,发现它已经在那里了。 首先想到的是摇动自行车,并将那几盎司珍贵的盎司从右耳洒到左耳。 这对四分之一英里来说很好。 Did it again. And again. 我离家五英里,反复摇了摇自行车,设法下了高速公路,一直滑到细分入口的加油站。第二天早上,我的腹肌酸痛,我几乎站不起来,他们呆了两个星期!这些巡洋舰很难行走,更不用说五英里了。 希望可以吸取教训。

Ken Klosterhaus,密歇根州华盛顿市

你好 骑士杂志人员!爱你的杂志,我读过它的封面,涵盖了每一期。一世’长期以来我一直在写关于我的关于摩托车服装尺寸的小观点。一世’m 63 and let’s说吃得太饱(眨眨眼)。我身高6英尺(322磅),体重322磅,试图找到适合或什至适合像我这样的身体的东西(没有双关语)。我怀疑这可能部分是因为齿轮似乎是基于苗条的欧洲设计,但可能还有其他因素,例如制造商只愿意瞄准一般人群的所谓“最佳位置”,以便节省制造成本。我不’不能肯定知道,但我确实知道我受到歧视。我们挑战体重 民间也应该穿合适的防护服!头盔的尺寸似乎也不正确。我会根据尺寸表认真地测量我的头部,说我需要大号或特大号,但实际上合适的是XXXL。加油厂家,可以’您为我们超大的美国人生产产品!

史蒂文·赫勒,通过电子邮件

我刚读“Main Street, Vermont” (最喜欢的骑,2019年6月)。我骑了100条路线,因为我的父母在怀特斯菲尔德(Watsfield)有一个度假屋,他们最终退休了。在阅读的过程中,我想起了与父亲和朋友在同一条路上骑车的情景。我打算今年夏天去那里旅行。感谢您的文章,它带回了和我父亲一起骑行的一些珍贵回忆。 

Chuck Garby,纽约梅德福

骑手杂志出版许多摩托车之旅–这激发了我写大约40年前我第一次骑长途摩托车的经历。我和一个好朋友骑着我们的850雅马哈摩托车从印第安纳州加里飞往得克萨斯州休斯敦,整夜都在星空下露营-就像我曾经骑过两个轮子一样原始。我们使用个性化的AMA导游报告来计划旅行,该报告带有标记的路线,指示出发地和中间站点,包括所有路线图和我们需要了解的有关沿途城镇的详细信息。早在1979年,它就成为了一种很棒的工具。《骑士》杂志是否提供过类似的报道,或者是否提供网站可以为像我这样长途旅行的摩托车骑手提供详细的报道?

雷·萨利纳斯(Ray Salinas),通过电子邮件

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