邓洛普 Trailmax Mission 轮胎 | 齿轮 Review

邓洛普 Trailmax Mission 50/50 tires
邓洛普(Dunlop)不再生产像软奶酪一样磨损的另一对DOT 50/50圆头’的Trailmax Mission轮胎采用了创新的方法来提供良好的长途越野牵引力,后部长达8,000英里。

冒险自行车轮胎始终是一种折衷方案,因此通常根据其预期的“用途混合”将其分类。 50/50的轮胎对在公路上行驶50%且行驶50%的人有益。知道那样的人吗?我也没有,尤其是在驾驶大型ADV机的骑手中。对于我们大多数人来说,即使在越野上花费10%的时间也将是一个挑战,但是很少有车手想要“ 90/10”轮胎,它几乎不能将其割入泥土中。

我们可以一直使用50/50的轮胎,但是好的轮胎磨损得太快,而坏的轮胎则在大街上吮吸。我们真正需要的是一种“ 60/60”轮胎,该轮胎可以在越野时发挥60%的性能,并可以在越野时使用全轮式刹车,而在大街上可以使用60%的运动旅游轮胎,使用寿命可以达到90 /后轮胎10个。

邓洛普 Trailmax Mission 50/50 tires
邓洛普’s Trailmax Mission轮胎在越野时的工作性能几乎与50/50 DOT弯曲的轮胎一样好,而又不牺牲街道性能。西蒙·库德比(Simon Cudby)摄影。

经过两年的开发-仅在激进的Staggered Step胎面花纹和复合材料上花了一年时间-Dunlop用新的Trailmax Mission轮胎堵住了ADV轮胎系列中的“ 50/50”孔。按照我上面建议的标准,这些轮胎实际上是60/60轮胎,因为它们在越野和抓地力方面表现出接近DOT旋钮般的性能,并在街道上具有抓地力和稳定性。他们还承诺更好的磨损-邓洛普说,独立签约的测试车手在铃木V-Strom 1000的后座上走了8,000英里。

该任务是在纽约州布法罗市邓洛普工厂设计和制造的,其开始时采用的是坚固的斜撑或斜纹皮带结构,而不是径向的,因为胎面区域和侧壁是一个坚固的单元,并且可以加厚以抵抗割伤和刺伤。结构因配件而异-有些尺寸带有加强带,而其他尺寸则取决于所需的负载能力和/或柔韧性-但所有尺寸均可使用或不使用管子。

邓洛普 Trailmax Mission 50/50 tires
配备21英寸前轮的大型越野自行车,例如“非洲双胞胎”,需要精心设计的轮胎组,以在道路上获得最佳操控。即使在有负载的情况下,任务也很稳定,并且在干燥状态下也能提供出色的抓地力。我们’很快就会通知您。西蒙·库德比(Simon Cudby)摄影。

特派团的胎面设计的某些元素灵感来自邓禄普的姊妹汽车轮胎公司Falken的Wildpeak轻型卡车轮胎。结合大型阶梯状花纹块和深沟槽,Wildpeak共享的Mission突出的侧耳可在多岩石的地形中增加刚度和耐用性;允许较低的越野压力,减少夹伤的风险;帮助在沙,泥和砾石表面提供转向稳定性;并帮助将自行车从越野车中引出,即使是大型ADV自行车也是如此。我骑在我的本田非洲双胞胎上,骑在加利福尼亚州箭头湖附近的圣贝纳迪诺山脉的岩石,发情的火路上,我发现Trailmax Missions在越野时的牵引力几乎是同一辆自行车上50/50的越野车竞争对手。这可能在我还没有骑行的泥泞条件下发生了变化,当时沟纹轮胎比a子更容易收拾东西,但特派团的沟壑较宽,陆地/海洋比为60/40,因此它们在马虎的东西。

邓洛普 Trailmax Mission 50/50 tires
交错的胎面花纹块,前部的挖空区域(21英寸除外)和突出的侧凸耳均有助于执行任务’出色的越野性能。

尽管不像Dunlop的90/10 Trailsmart径向线那样注重道路性能,但经过几百英里的州际公路,高速公路,地面街道和蜿蜒的小路之后,我发现Trailmax Missions提供了我可以在人行道上使用的所有抓地力和稳定性,即使在我的非洲双胞胎上装有21英寸的前面板/ 18英寸的后面板组合扬声器。邓禄普(Dunlop)为21英寸Mission前面板设计了特殊的胎面花纹,这有助于解决问题,该胎面花纹块具有较大的胎面花纹块,不需要像17英寸和19英寸尺寸那样挖空即可获得足够的抓地力。 Mission的前部还具有对称的胎面花纹,有助于减少不均匀磨损。

邓洛普 Trailmax Mission轮胎的尺寸范围广泛,可适用于大多数ADV自行车,加扰器和跨界车。根据Dunlop的说法,尺寸将分阶段到达,大多数尺寸将于11月提供,其余的将于2020年1月1日着陆。MSRP的价格范围为131.21美元至285.23美元。

有关更多信息,请联系您的经销商或访问 dunlopmotorcycletires.com

邓洛普 冒险Tire lineup
Trailmax任务满足了Dunlop的需求 ’s的阵容可提供更多的“全能型”街道轮胎/污垢轮胎,如果它能达到里程要求,则可能成为许多ADV骑手的首选。顺便说一句,D606前轮胎组合和D908RR后轮胎组合是进行严肃的越野ADV工作的理想组合。

1条评论

  1. 在这样的区域生活在接近50/50的载重klr.l骑行中,得到了9/30/20的一组装备。一世’会在几周后回复

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