骑士杂志,2019年11月

骑手杂志,2019年11月封面
骑手杂志,2019年11月封面。

当我阅读Mark Tuttle的 一个劲 上个月的一篇题为《睁开眼睛》的文章让我不禁想起我的朋友们的建议,那就是我应该在离异的可怕时期从50岁开始骑车。除少数越野车外,我从未骑过任何摩托车。除了Mark建议与可能有偶然兴趣的邻居或朋友交谈之外,我还想建议提及骑摩托车对经历人生改变事件(例如离婚)的任何人的好处。骑马使我得以部分摆脱看不见我的孩子的痛苦,使我的孤独之日充满冒险,并向新朋友开放了我的世界。如果您不能参加Mark文章中提到的摩托车表演,可以通过与您的朋友一起参加初学者摩托车课程来轻轻“推”这个想法。第一次骑行七年后,我现在正在骑第五辆摩托车,一年骑行一万多英里。除了朋友们温柔却有力的说服力,我会在哪里?我无法想象今天没有骑车的生活。

Fran Murrman,宾夕法尼亚州格林斯堡

车手安全是我是宗教读者的主要原因 骑士. 几十年前,当我承认骑行是一项危险的运动时,我在骑手安全性方面迈出了最重要的一步,因此我应尽一切努力减少这种危险。 现在,经过四次无国界医生的课程并关注每次骑行的安全性和技术之后,我继续朝着这个目标努力。 塔特尔(Tuttle)的文章“下一个50年”提醒那些已经骑车50年或更长时间的人,要仔细考虑我们选择的战马和所保持的公司,这对我最近从2007年的Suzuki DL1000 V-Strom转向做出了重要贡献到2016年的金翼奖章。另一个因素是我妻子想要更舒适的乘车体验。 当我想念V-Strom惊人的功率重量比和无处不在的多功能性时,我享受着Gold Wing的柔软流畅的变速,加速和低速机动性。 I read Eric Trow’s 骑得好 article every month. His October 2019 文章, “Accidents Happen —还是“他们做”,巧妙地描述了如何降低事故风险。 Also have to give a shout out to Jenny Smith for her insightful “Sticking Together” 文章 in the same issue. 我会保留并重读每个小组之前的那个。

理查德·托马斯(Richard Thomas),宾夕法尼亚州匹兹堡

我刚读完11月刊,可能是我最喜欢的一期。 While I’我从未拥有过Harley或Indian,我喜欢阅读有关它们的信息,很高兴看到他们的新阵容。 然后是我在爱荷华州的文章,然后在东北走,我一直想在您的杂志中看到。  “金翼”一文也很有趣,因为我喜欢那辆自行车,还有关于“戴德伍德”的文章。 最重要的是 回顾性就是本田的80年代巡洋舰火箭V65 Magna 拥有(“纯”)V45令我倍感荣幸,这可能是我最喜欢的自行车。 它的风格是如此酷炫,速度非常快,并且当然具有本田的可靠性。转动油门,你马上就走了。 I loved that bike. 有了这个问题,您真是无所不能!

Craig Rupert,弗吉尼亚州里士满

刚读 回顾性 (2019年11月),您说V65有一个座椅下油箱,一个顶上的是假的。 实际上,普通的油箱是真实的,并且还有另一个子油箱。没有“假油箱”。

Kurt Grife,通过电子邮件

我的错!当我写“假气罐”和“鞍座下坐着4.5加仑汽油”时,我一定在想我的ST1100。 V65麦格纳(Magna)有两个汽油箱,一个是真正的顶部油箱,另一个是在马鞍下方的较小油箱,带有燃油泵。能够’找不到容量,但认为顶部油箱约为3加仑,底部为1.5加仑。 –CS 

谢谢 骑士 无需将您的格式更改为花哨的纸上的大图片,几乎看不懂!谢谢 骑士 广告商,请他们继续购买印刷杂志上的广告!我通过这本杂志通过广告和评论了解您的产品。这也是我最有可能找到您的网址或知道您要在网络搜索中使用的名称的地方。

缅因州坎伯兰中心,David Lay

我最近阅读了订阅者艾伦·鲍尔森(Alan Paulsen)的巡回演出文章“通往枯木的舞台”(2019年11月)。虽然大部分内容非常有用,但其中的一小部分使我感到畏缩。我本人的血统不包括任何美洲原住民,但如果包括美洲原住民,那么提到红云领导的美军对美军之间的军事冲突,我会特别冒犯作者的用语。 如文章所述,军队的确遭到了数量和力量压倒性武装对手的惨败。但是,用“屠杀”和“大屠杀”这两个术语来形容这场战斗是非常令人反感和不准确的。这些术语更准确地用于描述诸如在1870年1月23日(当时)蒙大拿州(或当时)蒙大拿州或受伤的事件中大规模杀害非好斗的原住民的事件等事件。膝盖发生在1890年12月29日。在这两种情况下,美国陆军都大肆射击了数百名毫无防备能力的老人,妇女和儿童。

对于同伴 骑士 订阅者对您的故事所引用的战斗有深刻见解的摘要感兴趣,我强烈建议您阅读Shannon Smith的文章,网址为 WyoHistory.org的标题为“ Fetterman战斗的新观点”。我是一名本科生,曾学习《美国历史》,一生都在阅读和学习有关我们国家引人入胜且通常复杂的向西扩张的资料。我知道我们的社会经常被指责过于敏感,但是在这种情况下,我觉得可以多加利用。 

Rich Stern,通过电子邮件

在重读了11月号的“最佳预算制动模组”之后,我注意到了 任何 没有提及制动工作:在转子和新的制动衬块上使用喷雾式制动清洁剂。用纸巾喷洒或擦拭,会去除或至少消除砂纸可能遗漏的转子上的刹车片残留物或道路污垢,并且还会从新的刹车片上清除任何制造残留物。

Bill Dennehy,马萨诸塞州汉诺威

我的11月号一天前就到了,今天早上我拿起了。 一开始我就看到塔特尔’s 一个劲 让我想起以前喜欢的摩托车表演。 在参加了圣马特奥县集市多年之后,渐进式国际摩托车展几年前就放弃了对北加州的访问。 大约有700万人居住在该区域,而参加该节目的人们不会受到打扰。 现在,当我在您的杂志中看到他们的广告时,我会检查另一面并将其撕掉。 如果他们能到达克利夫兰和明尼阿波利斯等较小的市场,那么他们也能到达人口更多的地区。

汤姆·米勒(Tom Miller),通过电子邮件

当我读克莱姆的 回顾性 关于Honda V65 Magna在11月号上的报道,我注意到一个错误的陈述。他指出,红线是10,000 rpm,然后评论说:“每分钟弹出10,000次16个阀门,可能会出错。”在所有具有进气门和排气门的四冲程发动机中,每个气门以发动机转速的一半循环,因此在Magna的10,000 rpm下,每个气门每分钟仅循环5,000次。仍然有很多事情发生。 每个活塞向上和向下循环167次,每个阀每秒打开和关闭84次。 现在我们知道为什么油对于保持发动机健康如此重要。

Kern Fischer,通过电子邮件

我很惊讶地看到埃里克·特罗(Eric Trow)在他的十一月写的 骑得好 专栏,“我经常在每次骑行中运用观察,逻辑和直觉…。”为什么感到惊讶?因为几年前,埃里克以不同的顺序使用了相同的术语—“观察,直觉和逻辑”—并将这些字词折叠成令人难忘且适合摩托车的缩写OIL。从那时起,我’ve recalled Eric’在许多游乐设施上都具有出色的OIL助记符。无需更改油,埃里克!感谢您一贯的出色和宝贵的专栏。

马克·哈蒙德(Mark Hammond),莫霍克,纽约

在本田推出全新的2018年版本之前,我对Gold Wing并不感兴趣,因为它太大了,但是这种新模型很棒。双叉骨前悬架令人赞叹,并像手风琴一样吸收颠簸。与大多数大型自行车或我的ST1300相比,低速操作要容易得多。我鼓励所有骑车者不要将DCT自动挡视为汽车。 It’s smooth, quick and exciting to use. 它的 也很直观,可以在某种程度上进行调整以适合您的骑行风格并相应地进行换档。骑车时,我没有考虑换档,而是在关注并享受骑行的乐趣。如果您想增加额外的刺激,请开始使用拨片开关,挂上并聆听排气的甜美声音。关于油耗,我一直平均在40多岁。我觉得本田不仅吸引了所有人的眼球,而且还为所有后续车型重新设定了基准。

Pete Rancourt,通过电子邮件

在黑山(Black Hills)居住了25年,我非常感兴趣地阅读了艾伦·保尔森(Alan Paulsen)的文章。在许多情况下,关于希尔斯的文章几乎没有涉及那里的遗产。我希望艾伦(Alan)的文章能在“休假时间”(不是斯特吉斯拉力赛)中吸引更多的车手来享受美国最好的骑行体验。自1980年我们开始一起骑车以来,我和我的妻子已经旅行了美国和加拿大,自2007年退休以来,我们的骑行工作增加了一倍。我一直期待着您的评论中的骑行文章;我们已经进行了很多工作,但可以考虑再做一次。埃里克·特罗(Eric Trow)的智慧总是与其他车友分享和讨论,萨尔瓦多里先生的智慧和智慧常常在餐桌旁带来一些激动人心的对话。关于您的杂志,我说的不够好。

附带说明,我和艾伦(Alan)花了整整一天的时间分解并重新组装了许多摩托车发动机,并为大约40多年前拍摄的电气故障而苦恼。很高兴听到我们班上的其他人仍然骑着马并享受着这个伟大的大陆。我忍不住评论说,大多数长途骑手似乎都倾向于这种哲学。我的猜测是,我们许多人骑车时没有享受音乐,广播或其他形式的交流的好处,只是电动机的声音,耳朵里的风和令人难以置信的风景。尽我最大的努力给Alan,并在路上与大家相见。 

布鲁斯·斯蒂森(Bruce Stinson),亚利桑那州普雷斯科特

我比其他所有摩托车杂志都喜欢您的杂志。它确实适合喜欢,骑行,尊重和崇拜摩托车的人们。所有这些在每期中都显而易见。十一月份发行的某种石油产品的封面内的两页广告显示了一位绅士的照片,我不确定他的穿着方式是否能反映出大部分情况。该公司可能比我们大多数人对发动机保护了解更多,但实际上对骑手保护一无所知。

Belson Jones,南卡罗来纳州阿布维尔

贝尔森,谢谢您的客气。关于Chevron广告,您可能已经注意到,该公司为下一期(十二月)发行的广告中更改了图像。尽管我们尽了最大努力,但在编辑人员看到时,为11月号更改或删除它已经太晚了。感谢所有为表达您的关注而写信的人,并感谢雪佛龙如此接受我们对以下问题的建议。 –EIC

发表评论

请输入您的评论!
请在这里输入您的名字