2020川崎忍者血拼三张 |路考复习

2020川崎忍者血拼三张
2020年的Kawasaki Ninja 血拼三张终于问世了,其轻巧的风格和TFT显示屏限制了2017年推出的所需改进。KevinWing摄。

几年有什么不同。当我们将忍者血拼三张与两个对手对抗时 早在2016年11月,我们印象深刻 —川崎的街头运动型摩托车与轻骑车的合作伙伴相比,感觉超重且没有动力。但后来格林团队将忍者纳入了2017年的饮食和训练方案中,由于采用了新的钢格架,空心冲压铝摆臂,车轮组件和发动机更换,使忍者减轻了43磅。偏移的躺式避震器被Ninja ZX-10R派生的水平后连杆避震器取代,新包装采用更锐利,运动的车身包裹。

除了可以减轻体重外,Ninja的2017年训练方案还包括改善引擎,刹车和人体工程学。对液态冷却的DOHC,每缸4气门,649 cc并联双缸发动机进行了重新调整,以在中低档行驶中表现更好,在大多数中途骑行者花费大量时间的情况下,它配备了新的喷油器以进行更精确的加油,机械档位指示器,经过改进的空气箱,经过重新设计的排气装置和较小的节气门体。新型的2活塞Nissin前制动钳提供了明显更好的性能和感觉,并且据说选装的Bosch 9.1M ABS更轻,响应更快。 (在这里阅读我们2017忍者血拼三张的首次骑行回顾中的完整细节。)突然之间,这是一个不容小的战斗机。

2020川崎忍者血拼三张
改款中包括双LED大灯,事实证明该灯在白天的可见度和夜间使用性方面都非常亮。宽大的后视镜不仅可以让骑手欣赏到更多风景’的手肘。凯文·温(Kevin Wing)摄影。

到2020年,Ninja 血拼三张似乎已达到发展里程碑,其精致的造型使其与ZX-6R和ZX-10R兄弟姐妹,新的4.3英寸全彩色TFT显示屏(可切换背景颜色和环境)保持一致光传感器,可连接川崎Rideology应用程序和最新的Dunlop 运动max Roadsport 2轮胎。规格和功能只说明了一半。像武术家一样,掌握动作是一回事—使用它们是另一回事。由于是由资深编辑Drevenstedt驾驶经过改版的2017年车型以来,自2016年comparo以来我就再也没有使用过Ninja 血拼三张,并且在花了约500英里的最新版本之后,很明显这是一款经过改进的摩托车。

2020川崎忍者血拼三张
2020年的新产品是4.3英寸TFT显示屏,具有易于阅读的设计和自动调节亮度的环境光传感器。它还允许骑手通过蓝牙和川崎将忍者连接到他们的智能手机’的Rideology应用程序。凯文·温(Kevin Wing)摄影。
2020川崎忍者血拼三张
显示屏具有两种不同的背景颜色选项;我发现即使在直射的阳光下,黑色背景也最容易阅读。凯文·温(Kevin Wing)摄影。

总体效果数据变化不大—峰值马力略有下降,中档功率和扭矩略有上升,峰值扭矩大致相同—但是2020 Ninja 血拼三张的重量减轻了43磅,现在反应灵敏,起步快,骑起来也很有趣,当转速超过5500时,发出了令人振奋的进气声。它的转向几何形状得到了加强,耙子被拉紧了一定程度,尾迹减小了0.4英寸,人体工程学对小框架友好—座椅高度下降了半英寸以上,达到31.1英寸,夹子固定在三重夹子上方,并且4.0加仑的汽油箱在膝盖之间狭窄。因此,虽然我的34英寸下se腿在长时间骑行时有些局促,但我发现自己希望增加座椅垫的厚度(川崎1英寸高的“延伸范围”座椅可以解决这两个问题),但我发现Ninja 血拼三张很舒适足以让您在长达2½小时的高速公路上驶向棕榈泉,或者在一些最喜欢的峡谷公路上度过一个下午的旅程。

2020川崎忍者血拼三张
忍者血拼三张’骑行姿势舒适,运动,配有高大,较宽的固定夹,低矮的座椅和合理的脚踏板。凯文·温(Kevin Wing)摄影。

珍妮’s 齿轮
头盔: HJC i70
夹克: Spidi Evorider 2女士
裤子: MotoGirl梅利莎(Melissa)紧身衣
靴子: 西迪·加维亚(Sidi Gavia)

川崎说,忍者血拼三张拥有者中约60%的人主要将它用于通勤和骑行,但是在那些运动的峡谷公路上,忍者的新斗志才是真正的光芒。它快速灵活,具有足够的动力来保持娱乐性,而又不需要太多的骑手,也不需要要求提高许可水平的速度。如在该类别和价格范围中常见的那样,悬挂仍然是相当基本的,除了后避震器上的弹簧预紧力外,它的阻尼有些不足并且不可调节。—41毫米KYB前叉的行程为4.9英寸,KYB避震器为5.1英寸。随后,在崎rough不平的弯道中积极行驶时,自行车可能会变得非常紧张,但在较平坦的道路上,Ninja会以可靠的稳定性穿越弯道,而新型Dunlop橡胶可提供可预测的抓地力和反馈。与六速变速箱相配的辅助防滑离合器也使快速降档和通勤交通变得容易。

2020川崎忍者血拼三张
辅助防滑离合器使停走交通和快速降档变得容易。刹车和离合器杆都是可调的。凯文·温(Kevin Wing)摄影。

公认的是2020年的更新大部分是装饰性的,但就像忍者血拼三张向前发展的外表代表—黑带,继续我们的武术比喻。 TFT显示屏包含许多有用的信息,即使在直射的阳光下也很容易阅读,新的双LED大灯不仅看起来很漂亮,而且功能也非常出色,将明亮的白光投射到道路两侧以及两侧。总体而言,这款新的Ninja 血拼三张处于巅峰状态,代表了当今中型摩托车所能达到的性能和风格的新高度。

2020川崎忍者血拼三张
2020年川崎忍者血拼三张。摄影:凯文·温(Kevin Wing)。

查看骑士’2020年新街摩托车指南

2020川崎忍者血拼三张规格
基本价格: $7,399
价格经测试: $ 7,999(ABS,KRT制服)
保证:
1年,unltd。英里
网站: kawasaki.com

发动机
类型: 液冷横向平行双胞胎
移位: 649cc
缸径x行程: 83.0 x 60.0毫米
压缩率: 10.8:1
气门机构: DOHC,每个气缸4个阀。
阀门检查间隔: 15,000英里
燃油输送: DFI带36毫米节气门体x 2
润滑系统: 半干式贮槽,2.4夸脱帽。
传播: 6速,线控湿式辅助防滑离合器
最终驱动器: O型圈链

电的
点火: TCBI w /电子推进
充电输出: 最高372瓦
电池: 12V 8.6Ah

机壳
帧: 高强度钢架,空心铝鸥翼式摆臂
轴距 55.5英寸
耙/尾: 24度/3.9英寸
椅子高度: 31.1英寸
悬架,正面: 41毫米前叉,非可调,4.9英寸旅行
后: 单水平反向链接冲击,7位可调。预加载,5.1英寸旅行
前制动器: 带2活塞浮动卡尺的双300mm花瓣型碟片& ABS (as tested)
后: 带1活塞浮动卡尺的单个220mm花瓣型盘& ABS (as tested)
前轮: 铸件,3.50 x 17英寸
后: 铸件,4.50 x 17英寸
前轮胎: 120 / 70-ZR17
后: 160 / 60-ZR17
湿重: 424磅(经测试)
装载能力: 440磅(经测试)
GVWR: 864磅

性能
燃料容量: 4.0加仑,最后1.0加仑。警告灯亮
MPG: 87 AKI分钟。 (低/平均/高)59.9 / 60.9 / 62.0
估计范围: 244英里
60 MPH时的指示RPM: 4,400

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